Squadra Moravia

Čauky kucí,

moje GTV V6 TB jede nějak divně. Neměl jsem sice příležitost jet s jiným GTV krom 2.0 TS,ale zdá se mi že ten výkon 202 koníků je nějakej přichcíplejch. Nejezdím sice jako prase brzda plyn, ale když to chci někdy protáhnout tak se mi zdá že se jí nechce. Například když jedu na jedničku pomaličku a pak tomu naložím plnej plyn, tak by měla začít gumovat jak zběsilá a to nemluvím o mírným pokvíknutí při zařazení dvojky.......nebo alespoň minimálně tohle bych čekal od 202koní. To já se dočkám pouze svižnějšího rozjezdu na jedničku. O hrabání nejde ani řeč, jedině přes spojku což bych ale zase poznal prd. Mám to na gumách 215/45/17. Jaký máte zkušenosti vy?....díky.

Edit: Možná bych teda nebylo šptaný dodat, že mám před rozvodama a nejsou seštelovaný ventily pokud to má vliv....

ako kazdy ina V6 TB je uz po smrti lebo sa o to nikto nestara toto je vysledok ked sa kupuju alfy za co najmenej penazi ale toto bol OT
a k veci ze sa jej nechce to moze byt vela a vela veci ako napriklad sviecky, vaha vzduchu, zle zlozene rozvody a ine

Mě to připadá, že to slábne postupně, když jsem ji koupil...(před cca půl rokem) tak jela jakžtakž dobře, neříkám že to bylo úplně super, ale teď je to mnohem horší...

co turbo v akom je stave? nezere olej?

No dle minulýho majitele je turbo po repasi, což můžu a nemusím věřit, nevím jak to poznám. Když tomu občas tlápnu tak si to něco málo oleje vezme, ale nic extra. Ale jinak netvrdím že tomu auto něco, je třeba jsem jenom očekával vyšší výkon, na kterej GTV prostě nemá, doufám však že tomu tak není....

jj jak píše don každej to vyhoní,ale jak přijde servis tak ruce pryč,ptž to není zrovna levná záležitost a ještě k tomu co tady don napsal jako svíčky rozvody atd. tak bych přihodil že to může být řj. určitě s tím jezdíš hodně na spotřebu,tudíš si řj pamatuje tvůj styl jízdy a proto ji pak trvá než se přeorientuje jestli vůbec,tot můj názor,neříkám že je v tomhle celej problém,ale čast asi jo
nech udělat generálku a uvidíš jak to poletí

No v horizontu dvou měsíců jedu na rozvody a seřízení ventilů ke Kůrkynovi, takže uvidím co se dozvím. Je ale pravda že jelikož s tím jezdím každej den do práce, a to po otřesnejch českejch cestách tak se tomu moc šlapat nedá, takže je dost možný že ŘJ si to pamatuje a teď mě moc nepustí.

tak udělej pokus,odpoj baterku(nevím na jak dlouho,to se zeptej někoho jinýho) a s řj by se měl ten styl jízdy vymazat,no a pak tomu po zahřátí zkus dát na prdel a uvidíš

Zkusím to, už mě to právě taky napadlo, a pokud je restart řj stejnej jako u mazd, tak stačí vypojit baterku a minutu stát na brzdě. Dneska se do toho pustím.
Mám však dotaz. Mají neseštelovaný ventily vliv na výkon? Já měl na mazdě hydroštely takže jsem tuhle otázku nikdy řešit nemusel....

Takže nový poznatky. Odpojil jsem baterku a cca 2min. stál na brzdě. Takže mělo dojít k restartu ŘJ. Pomaličku jsem ji zahřál, ale rozdíl žádnej. Při zjišťování jestli jedou všechny válce jsem zjistil, že jedou. Postupně jsem odpojoval vstřiky a pokaždý se změnil zvuk mototu takže všech 6 jede. Kontrola svíček taky proběhla pozitivně, akorát se mi zdálo že poslední dvě byli mokrý od benzínu narozdíl od těch ostatních, což mě zarazilo, pokud přece probíhá spalování tak nemůžou být svíčky od benzínu....toť můj názor. Díky za každý koment..

Odrbany vacky by to taky vysvetlovaly, byva to na tehle motorech pokud byly zanedbany dost casto... Jinak ECU se zresetuje po 10min odpojeni, na brzde netreba stat (ale to ti podle mne nepomuze). Jeste zmerit plnici tlak turba, komprese valcu...

A nebo deravy hadice se stlacenym vzduchem, to byla asi nej varianta

Na měření komprese ve válcích a tlaku turba pojedu v týdnu do olmika tak doufám že na to tam mají náčiní, páč v šumperkuv ABě to nezdokázali.... . Dneska volám do olmu tak snad mě vezmou co nejdřív.

Tak až budeš vědět víc tak dej vědět!! Jsem na tom asi stejně dík

Takže včera jsem zavítal do Prostějova k AUTO ROLNÝ kde proběhl test plnícího tlaku turba, a komprese ve válcíh. U turba byl zjištěnej špatnej bov off ventil s prasklou membránou přes kterou unikal tlak, ale turbo bylo OK. Při měření komprese ve válcích bylo zjištěno viz. foto.

Malinká otázečka:) kde najdu ten ventyl? A co se dá dělat z tou kompresí válců? dik