3x huráááá

[Radar]

Lambo je druhej extrém.
Nemyslím, že by motyky chtěly montovat motory z Lamba do Alfiček. "Koncernu" jde jen o značku a název. V sérii by to byl zase jenom SEAT s hadem a křížem. Což se bude lépe prodávat. Takže máš vlastně recht. Zvýší se tím prodejnost a zaplaví se trh úspěšným univerzálním modelem s tradiční značkou, která v lidech vzbudí pocit něčeho. Bohužel se použijí koncernové motory (a zapomeň na Lambo), koncernové podvozky, plácne se na to koncernový design a celé to nakoupí koncernoví fandové. Na fórech budeme řešit spotřebu a výkon TDI s červeným íčkem, podložky pod kola, rychlé pruhy, doplňky od Rusmicha (v lepším případě Zender).
Nakonec proč ne, jedno zkoncernování už proběhlo s FIATem a až na pár skalních to lidstvo přežilo.
Tak jako přežije čínské Volvo...
Svět se v prdel obrací. Počkejte až Ho či minové koupí koncern. To bude teprv mazec

[ice.cool.man]

ZASE Seat s hadem a křížem ? Odkud jde tento signál ? On už někdy byl ?

jedna věc - neznamená že když český národ je z 99% banda negrů a čuráků co si kupují helmuty že se alfě nedaří... Nedaří se ji u nás a to taky z toho důvodu protože většina prodejců viz Němec v Ostravě... ( už jen ta kombinace toho jména s prodejem italských aut je hrozná natož jeho přístup) Sere na to, stejně jak sere na nějaké fanouškovství či sponzoring klubů ať už fiat či alfa romeo

jinde v evropě se alfě daří a daří se jí na její poměry dobře.

A takové kraviny jako spojení s motykama... to už nechte jen fauvagnistum ať tajně doufaj v něco nereálného.

[Pribina]

ici, Alfe se nedari nikde, viz vynatek z clanku:

. . . the Alfa Romeo brand is costing Fiat about 300 million euros ($416 million) a year in losses . . .

jinak hezky cesky, Fiat na alfe prodelava 300 milionu rocne . . .

dalsi vynatek:
Alfa Romeo's last sales were 101,000 car sales and they needed 250,000 to be in profit.

Posledni prodeje AR byly 101 tisic aut, ale aby automobilka byla v plusu je potreba 250 tisic . . .

[Radar]

Ájsi, to jsou jen takové řeči a dedukce. Jsme v "Pokecu". Nicméně SEAT postavil na nohy FIAT s šestikilem, 124 a 127 se taky nedařilo tak špatně, ale pak to šlo do hajzlu a FIATi na tom ještě prodělali. Pak to chytli motykáři, neboli Helmuti po tvém (skvělý jméno) a s Ibizou to byla zas díra do světa. A teď jdou zas od deseti k pěti. Co naplat, pokud by Helmut získal známou značku jaou Alfa je, dalo by se to naroubovat na cokoliv universál konzern, aby se to lépe prodalo. Přeci jen má AR pořád jméno, které něco znamená. Víc než cosi španělského. Pokud tedy pominu superauta Pegaso z 50.let.

Fanouškovství asi zůstane jen na nás majitelích ojetin a sponzoring....???? To je na další ožehavé téma vedoucí k nasranosti. Postoj českých prodejců? Kup, vypadni a už se sem nevracej. Maximálně za 3 roky pro nový.

[Pribina]

a pristup prodejcu je jak rika Radar na dve facky, komunikace s oficialnim zastoupenim nahovno, pokud nekdo chce neco z katalogu tak to resi 2 mesice, na mejly neodpovidaji a kdyz clovek posle poptavku na nove auto tak se ani neraci odpovedet.

A dalsi vec, kolik jste videli reklam na AR v televizi? nebo novinach? Nemyslim tim Alfa romeo Magazin . . .

[ice.cool.man]

stačili mi zkušenosti s Němcem v Ostravě, když jsem ještě kopal za fiat klub ostrava/veteran club/,

přišli jsme požádat o nějaký sponzorský dar /blbych par prupisek by stačilo/ a dostalo se nám takovéto odpovědi: Když mi prodáte jedno auto, dám vám deset tisíc...
No nenakopali by jste takového blbečka do řiti ? Klub fiatkářů co maj auta do roku 1975 výroby, a sotva kdo má z toho na nové auto.

Pak se šlo do Nordexu Havířov a do Auto Rojas Opava.. a tam ? Otočka o 180° a ochotní , dokonce přijeli ukázat na sraz novinky / tehdá panda a ještě cosi/ a ke všemu kopa věcí... kalendáře, hrnky, modely, a já nevím co všechno ještě...

By mě zajímalo proč se tak nemůžou chovat prodejci alf...