Squadra Moravia

Ahoj, koupil jsem nedávno Alfu 156 s 2.0 motorem o výkonu 114kw.
Auto má pár problémů, nějak už si nevim rady, jak to řešit.
První problém je, že studený auto vůbec nejde za plynem. Hlavně na vyšší kvalty. šlapu, zvuk nepěknej a nezrychluje. Jediný, jak motor donutit ject je plnej plyn. To pak jede dobře, vcelku normálně (takhle ledový to neženu do žádnejch extra otáček)
Jakmile voda přeleze 50° +-, auto začne na plyn reagovat normálně, tj. na menší přidání zrychluje, na větší zrychluje víc.
Druhej problém je bohužel všudypřítomnej za každý teploty. Alfě se nechce do otáček. Dole funguje dobře, motor se zvedne z nízkejch otáče v pohodě, ale pořádně se roztočit se mu nechce.
Nižší kvalty jdou vytrápit až k omezovači, ale je cejtit, že to neni ono. Vyšší už ne. Na pětku na dálnici se to pak sotva vleče, přes ty čyři tisíce se tomu moc nechce, odpor vzduchu je asi moc velkej a dodávanej výkon neni takovej, jakej by měl.
Problém číslo dva jsem tipoval na váhu vzduchu, ale někde čtu, že jo, někde, že ne. Bohužel jít pokus/ omyl by bylo dost nákladný. :-)

Tady jsou hodnoty:


http://ulozto.cz/xe2D12PD/doc1-docx
heslo: alfa

Budu vděčnej za každou radu, děkuju.

U toho druhýho grafu ignorujte ty pády na nulu, zřejmě moc vysoký zpoždění. Špatná verze FESu nejspíš. :-)

zkousel jsi to bez vahy?

Zkoušel. To auto přestává fungovat úplně. Bez váhy si mi krásně sedne volnoběh, ale šlápnutí na plyn mi skoro chcípne auto, až po chvíli držení na plynu začne jít neochotně do otáček...

Co jsem čet, tohle se stává dost lidem, ale nevim důvod toho.

IMHO váha a teplotní čidlo.
Odkud jsi?

Jsem z Kladna.

Teplotní čidlo najdu kde prosimtě? :)

je ve vaze

Takže výměna váhy znamená automaticky výměnu obou těhdle komponent?

Na tu vahu jde jak si všimneš více "dratu" mimo měření průtoku to měří i teplotu nasávaného vzduchu. Tu odečteš na diagu.
Ale jinak, dost časo se řeší váha jako problém všeho možného. Málokdy ten problém jde skutečně od ní

Měl jsem podobný problém na 145 (103kW 1.8 ), vyměnil jsem lambda sondu, vyčistil jsem škrtící klapku, vyměnil jsem svíčky a vyčistil jsem senzor váhy isopropylalkoholem. Od té doby byl klid, ale nevím, který ten úkon měl na vyřešení nejpodstatnější vliv.

Dallen píše:Na tu vahu jde jak si všimneš více "dratu" mimo měření průtoku to měří i teplotu nasávaného vzduchu. Tu odečteš na diagu.
Ale jinak, dost časo se řeší váha jako problém všeho možného. Málokdy ten problém jde skutečně od ní

Tak vidim tam jeden kabel ke konektoru, co v něm všechno vede sem nezkoumal. :-)

Jinak já to začal jako problém váhy řešit až po konzultaci a jenom se ujišťuju/ nechávam si vyvrátit. :-)
Úplně nejradši bych sehnal někoho, kdo by mi jí půjčil, abych to vozkoušel...

lukee píše:Měl jsem podobný problém na 145 (103kW 1.8 ), vyměnil jsem lambda sondu, vyčistil jsem škrtící klapku, vyměnil jsem svíčky a vyčistil jsem senzor váhy isopropylalkoholem. Od té doby byl klid, ale nevím, který ten úkon měl na vyřešení nejpodstatnější vliv.

Vyčistit klapku bych moh taky a svíčky taky plánuju vyměnit, tak snad se tim problém vyřeší. :-)

Tak pořešeno jinou jetou váhou vzduchu. (nesehnal sem nikoho na půjčení a zkoušet pokus/omyl s novou se mi nechtělo) Sice se objevil jinej problém, ale ten mi netrápí, vim kde je a pokud se začne zhoršovat, nebo mi prostě začne vadit, koupim tu váhu holt novou. Hlavně, že to de do otáček a funguje i za studena. :-)
Teprva teď je radost s tim jezdit.