Netáhne odspoda

[hermansk]

Kouří to trochu jen když se dá 3/4 až podlaha plynu.Právě že to vypadá, teda dle diagnostika Štěpána, že tam jde málo vzduchu(...ale je otázka proč???).Mapa je origo a chipnutý to není.

[yan.ko]

Kouří to trochu jen když se dá 3/4 až podlaha plynu.Právě že to vypadá, teda dle diagnostika Štěpána, že tam jde málo vzduchu(...ale je otázka proč???).Mapa je origo a chipnutý to není.

Hele, tak me jeste napada netesnost nekde na hadicich v sani (airbox-motor). Nesyci to pod kapotou, kdyz pridavas plyn?

Jinak fakt uz nevim ...

[Mari]

Kouří to trochu jen když se dá 3/4 až podlaha plynu.Právě že to vypadá, teda dle diagnostika Štěpána, že tam jde málo vzduchu(...ale je otázka proč???).Mapa je origo a chipnutý to není.

Egr máš zaslepený?Jestli ne,tak ho na zkoušku zaslep a pozoruj!Je to nejlevnější varianta!

[hermansk]

Nee nesyčí, jen občas je slyšet takový to pískání turba.


Hele, tak me jeste napada netesnost nekde na hadicich v sani (airbox-motor). Nesyci to pod kapotou, kdyz pridavas plyn?

Jinak fakt uz nevim ...[/quote]

[hermansk]

To jsem ještě nezkoušel, nicméně jsem ho měl vytažený a je vyčištěný.



Egr máš zaslepený?Jestli ne,tak ho na zkoušku zaslep a pozoruj!Je to nejlevnější varianta![/quote]

[Mari]

Tak já bych ho zaslepil!Uvidíš,budeš se divit!Dej pak vědět!Myslím si,že to bude ono!

[hermansk]

Jj, měl jsi pravdu:-) Zaslepil jsem EGR ventil a jezdí to normálně. Ale ještě jsme vyčistili snímač tlaku sání a taky vypozorovali, že ukazuje divně(v pátek bude novej).
Teď je otázka co s tím?....myslíš, že je v p.... EGR-ko?




Tak já bych ho zaslepil!Uvidíš,budeš se divit!Dej pak vědět!Myslím si,že to bude ono![/quote]

[Mari]

Je zasr..ý a prý nejde vyčistit,jenom vyměnit za nový!Na funkčnost či životnost motoru nemá vliv!Jak mi bylo řečeno,tak prodávám!Já bych to neřešil,hlavně že jezdí!Já jsem s tím neměl jediný problém a emise taky v klidu !

[hermansk]

No trochu tě musím vzít za slovo...EGR ventil jsem cca před měsícem a půl čistil a šlo to krásně, ale asi je vážně vadný...ještě zkusíme s mechanikem diagnostikářem Štěpánem pár měření a uvidíme.Mimochodem je vyšší spotřeba když je ventil zaslepenej? Popř. o kolik?



Je zasr..ý a prý nejde vyčistit,jenom vyměnit za nový!Na funkčnost či životnost motoru nemá vliv!Jak mi bylo řečeno,tak prodávám!Já bych to neřešil,hlavně že jezdí!Já jsem s tím neměl jediný problém a emise taky v klidu ![/quote]

[Mari]

Je to nejspíše tak,když začne blbnout(egr),tak je to tím,že se zanese!A když se zanese,tak sice jde jakoby vyčistit,ale je už v zásadě málo funkční!Jinak spotřebu a kouřivost mám pořád stejnou!Dokonce bych řekl,že obojí je menší!Však sám to časem vypozoruješ.

[hermansk]

Tak teda myslíš, že to nemám řešit(kupovat novej EGR ventil)? Popř. za kolik se může novej sehnat?Dík

Je to nejspíše tak,když začne blbnout(egr),tak je to tím,že se zanese!A když se zanese,tak sice jde jakoby vyčistit,ale je už v zásadě málo funkční!Jinak spotřebu a kouřivost mám pořád stejnou!Dokonce bych řekl,že obojí je menší!Však sám to časem vypozoruješ.

[sarkan]

EGR neřeš. Zaslepený EGR = nižší spotřeba a vyšší emise NOx. Nepatrně. A u E2 není problém ani s ŘJ. U JTDm už to ŘJ pozná...

[bjukemen]

...tiež mam tento problém do 2000ot. motor nema vykon možem dať aj na podlahu a nič sa nedeje po prekročení 2200ot. zaberie turbo tak to ide potom slušne ale zda sa mi že turbo zabera moc pozde...a pri pridaní plynu od 2000ot. ničo klepe v motore,neviem či vstrek alebo EGR...a pri plnom plyne počuť ako niečo piska ako keby unika vzduch...

[Radek156]

Mám 156 2,4 m-jet 129 KW 20v a podobný problém do 2500 mrtvo a pak to jede až k 5000 v pohodě. Diagnostika ukazala jen EGR. Až problém vyřeším tak napíšu.

[Radek156]

EGR zaslepený , problém vyřešen...