Squadra Moravia

Čau, tak před 2 dny sme s autem normáně jeli a pod 2 dnech naskočil motor tak že sem musel pri startovani pridat plyn a po nastartovani to kolisalo od 600 do 1200 otacek a motor se na plnej plyn vytocil jen do 1200otacek a chcipl. Dobil sem baterku a furt nic motor toci ale proste nenaskoci. Přes noc tu bejvvá -19°C . Cim to muze bejt ,? Diky

ze by spatne cidlo teploty motoru?
ridici jednotka si mysli,ze je motor teply a nedava takovou bohatou smes coz v techto teplotach nema sanci chytit zrejme.
To ale asi neporesis ruzna cidla bez diagnostiky....tam to zjistis asi nejlepe

Elba píše:ze by spatne cidlo teploty motoru?
ridici jednotka si mysli,ze je motor teply a nedava takovou bohatou smes coz v techto teplotach nema sanci chytit zrejme.
To ale asi neporesis ruzna cidla bez diagnostiky....tam to zjistis asi nejlepe

Včera sem to zkousel bylo -5 dobil baterku nastrikal startovaci sprej a na prvni pokus to trosku skytlo ale pak vubec ani prd...

Jen takový dotaz, startuješ se spojkou? Já mám vyzkoušeno, že při -10°C a nižších teplotách je to už nutnost, protože jinak motor na sekundu chytne, ale odpor oleje v převodovce motor okamžitě zadusí. Při dalších pokusech o start bez spojky motor už jen točí a zalijí se svíčky. Takže při nízkých teplotách startuju vždy se spojkou a pouštím ji nejdřív za 10 s až se motor ustálí, pokud ji pustím hned, motor má opět snahu se udusit. Takže řešení je změnit olej v převodovce z 80W90 na 75W90, jak prosté :-)

John píše:Jen takový dotaz, startuješ se spojkou? Já mám vyzkoušeno, že při -10°C a nižších teplotách je to už nutnost, protože jinak motor na sekundu chytne, ale odpor oleje v převodovce motor okamžitě zadusí. Při dalších pokusech o start bez spojky motor už jen točí a zalijí se svíčky. Takže při nízkých teplotách startuju vždy se spojkou a pouštím ji nejdřív za 10 s až se motor ustálí, pokud ji pustím hned, motor má opět snahu se udusit. Takže řešení je změnit olej v převodovce z 80W90 na 75W90, jak prosté :-)

No bez spojky.... co ted?

Jde tam benzín ? Pumpy nemaj rádi mráz (teda u mý 75).

RV147 píše:Jde tam benzín ? Pumpy nemaj rádi mráz (teda u mý 75).

mel by ale nevim jak to jinak zjistit

No bez spojky.... co ted? [/quote]

vysuš svíčky a zkus to znova, se spojkou

John píše:No bez spojky.... co ted?

vysuš svíčky a zkus to znova, se spojkou [/quote]
a je nejakej figl na rychli a bezbolestny vyndani svicek ?

to snad neni potreba ani susit ne?to za par hodin uschne ty svicky samo

Nejlépe mít k dispozici originální klíč na svíčky s ráčnou. Vymontuj box vzduch. filtru, šikmé vzpěry po stranách motoru a ke svíčkám se dostaneš v pohodě. práce max. na 20 min.
Vysušit svíčky lze ještě tak, že vyndáš "15" pojistku u relé palivové pumpy, najdeš ji za baterií pod čelním oknem, (jsou tam relé dvě, jedno z nich má pojistku) a dlouze zastartuješ s plným plynem.

John píše:Nejlépe mít k dispozici originální klíč na svíčky s ráčnou. Vymontuj box vzduch. filtru, šikmé vzpěry po stranách motoru a ke svíčkám se dostaneš v pohodě. práce max. na 20 min.
Vysušit svíčky lze ještě tak, že vyndáš "15" pojistku u relé palivové pumpy, najdeš ji za baterií pod čelním oknem, (jsou tam relé dvě, jedno z nich má pojistku) a dlouze zastartuješ s plným plynem.

Ouki, díky, zítra zkusím

tak zkoušel sem a tim točením bez ty pojistky sem vybil baterku ... ale problem bude i v baterce, dal sem ji nabijet a nabila se za 4hodiny to je divny ta baterka ma 62Ah a je stará 5 let VARTA

nejde furt