Squadra Moravia

Ahoj.Mam problem s chlazenim motoru a to tim zpusobem ze mi praskaji hadice od vody.Vzdy praskne nebo vylitne na tom samem miste (u napojeni do topeni) je tam takove T ecko.Zda se mi ze to dela pri vyssich otackach,naposled asi v rychlesti 150km/hod.Voda se nikam nestraci,olej cistej a tesneni pod palicema meneno pred rokem.A jeste bych mel dodat,ze kdysi mi tam neco teklo,tak mi nejakej dobrak poradil nasypat tam meltu,sice to prestalo tyct ale od te doby je voda rezava...Tak jestli to nemuze byt ucpanym radiatorem nebo tak neco?

vicko expanzky ma pretlakovy ventil. Pokud neventiluje*, tak se to pretlakuje.
...v kazdem pripade je jeho vymena jednodussi, nez treba tesneni pod hlavama

Potvrzuji

Takze zkusit vymenit vicko expanzsky?Kazdopadne ted jsem vymenil hadici,nalil vodu a vse ok,jenze jsem to jeste nebyl projet,bezelo to jen na volnobeh.

jj, vymenit vicko.

Vycko vymeneno a problem zustava.Necham bezet motor a pri dosazeni teploty cca 75-80stupnu jde hladina vody v nadobce nahoru a pretika.Nemuze zustat zasekly termostat?Zkusim ho vymenit a uvidim,nahradni mam o kterem vim ze je ok.

sekly termostat by jsi mel poznat podle studeneho chladice.

To je nějaké divné.
Jaktože to s jiným víčkem buchlo a s tímto to chčije ven? Odvážná teorie je, že to první víčko je zaseklé na fest a toto druhé má zase v piči těsnění, či pero či něco takového. Když je pomačkáš* a vizuelně porovnáš stav těsnění, k jakému dojdeš závěru?

viděl bych to na těsnění pod hlavou...

tak to je asi ta uplne posledni varianta, kterou bych zkousel

Soulasim s mycTD jelikoz jsem tesneni delal pred rokem.A aspon podle me kdyby to bylo tesneni tak to tlakuje hned po naskoceni motoru a ne az pri teplote 80stupnu.Vicko ktere jsem tam dal je ok,bylo na motoru,kde to drzelo.Zeptam se jinak,kdyz oddelam vicko za behu motoru,ma to tlakovat az tak moc aby voda vytikala ven,nebo nema?Ja nevim,u jinyho motoru hladina vody plus minus drzela i po oddelani vicka,jen u tohodle mi to tak dela,ze to vitika ven.Samozrejme ze to srovnavam se stejnym motorem 1.7ie.Jak bude cas vymenim ten termostat a pak uvidime co dal...

neco podobneho jsem resil loni a bylo to vickem
nicmene po oddelani vicka mi voda ven netekla, to by asi nemela
cuju spunt*
edit: funguje ti vubec pumpa?

No prave me to ale vitika ven a to celkem dost ale az po dosazeni teploty tech 80stupnu,do te doby nic.Kazdopadne vicko vymeneno a hadice tez,doliju vodu co vytekla a pojedu to zkusit projet.Kdyby nefungovala pumpa,tak se to hned prehreje ne?Jinak tu jsem menil tez nedavno asi dva roky naz5.

Jo za ten prispevek ohledne studene hadice diky,ale to bych se na tu hadici musel dostat.Ne,nejak to zkusim.

1. cim vyssi tlak, tim vyssi bod varu
2a. ucpane vicko - tlak roste, dokud nekde neco nepovoli
2b. volne vicko - neudrzi tlak a voda se zacne varit. Kdyz bubla, tak se muze vyvalit z expanzky pomerne snadno.

nevim jak u 907, ale u 905 staci vycuknout masku a ohmatavat chladic, kdy se zacne zahrivat.