Squadra Moravia

jirik píše:ostatne urcite se shodneme ze nez presouvat hloupou MAF kaqmkoli v sacim traktu je jednoduzsi converze na MAP snimani že?

Jo no
Bohuzel moje ME 2.1 v GTV 3.0V6 MAP nema, takze to budu muset nejak skoulet s vahou.

tak jinou jednotku... jinak mereni hezke... ale 15°C je malo... zus to vlete az bude 30°C :-)

jinak kdyz valce nestaci....

jasne, no na leto mam letni soft a privstrik WM

Slusna těchnika U racecaru bych do jine ridici jednotky sel, tady u tohodle vikendoveho funcaru ne, to uz by bylo moc velke harakiri

prave ze jednotkou by to melo zacit... vsechny tyhle veci okolo jako posouvani MAF, privstrik WM atd... to vse se pak da lepe vyuzit a ridit... nehlede na bezpeci motoru :-)

u racekcharu jo, ale u nedelni je to zbytecny, to ma yanko recht

vypada to, ze ste slusne postizeni voba

to je opravdu vec nazoru :-) obycena piggi stoji do 6tis kč a umi toho hodně :-) tzn pokud si chci hrat s motorem tak to delam poradne :-)

Posli nejaky link, mrknu se. Na GTV prijde jen rotrex a lehce (0,5-1bar) vzduchu. Takze bude potreba jen upgradnout vahu a jinak zadne skopiciny s cim by si nemela poradit seriova ME 2.1 (samozrejme s upravenym softem).

http://shop.ecumaster.cz/index.php?rout ... duct_id=58

tuhle mam ja... :-) neco z vypisu "dovednosti:

•four 16x16 side tables (fuel map,two PWM tables, ignition table),
•8 Correctiontables 16x1,
•2 independent switchable map sets ,
•possibility modification of one analogue signal,
•4 analogueinputs,
•inbuilt Data Flash – possibility of logging without connected PC,
•battery voltage monitoring ,
•support of frequency output air flow meter (possibility of signal modification) 17Hz-4kHz,
•support VR and Hall effect crank sensors together with ignition modules pulse. Device supportbothsingle ended and differential signals,
•supports a lot of crank trigger patterns :60-2, 36-2, 36-1, Multitooth, Ignition Modules and more,
•support of waste gate valve,
•output for 4 saturated injectors ("full group"),
•ON/OFF parametricoutput,
•automatic conversion of MAP to MAF with the use of the learning algorithm,
•launch control,
•road dyno,
•possibility individual calibration of each analogue sensors – device displayed values with correct units,
•free firmware update – new crank trigger patterns and new functionality,
•fuel Implant mode –possibility of drive injectors in standalone mode (batch fire),
•USB communication no additional interface needed,
•24 months warranty.

Za ty prachy celkem sympaticke. No pokukoval jsem po megasquirtu a dyiefi. Ale to az na dalsi projekt az slima vymekne

pokud nekoupis MS3 a k tomu dataloger tak je to jednotka vcelku k nicemu (mysleno za ty penize)

ja si pujcuji z prace externi dataloging a muzu rict ze celkem povedena vec pro doladeni motoru :-)

...no uz jsem premyslel koupit nejakou kastli a....

ale ted musim jit pit, takze pokud nezapomenu, doplanuju* to potom

ted koukam, ze je to jen pro 4 valce, nestrika sekvencne a nepisou jake zapalovani to podporuje

tak do toho jdu naplno :-) http://shop.ecumaster.cz/index.php?rout ... duct_id=51

Lepsi skoda ze ta nedali i ty kontrolery pro lambdu dva

duvod? :-)