Squadra Moravia

caute, jedu si takhle dneska z prace a po rozjezdu na krizovatce najednou chyba - Engine control system failure. Motor se mi zdal, ze jede jen na 5 valcu, tak sem opatrne dojel domu, vytahl diagnostiku a tu je vysledek:
READING ERROR CODES:
1: P0300 - Nedošlo k zážehu (nevíme kde)
Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Důvodem chyby je to že jednotka získala velmi nízký signál z čidla. Tato chyba je v současnosti zjištěná. Proveďte veškerá opatření k vyřešení této závady. Kontrolka byla pro tuto chybu aktivována.
2: P0303 - Výpadek zážehu na 3. válci
Cylinder 3 Misfire Detected
Důvodem chyby je to že jednotka získala velmi nízký signál z čidla. Tato chyba je v současnosti zjištěná. Proveďte veškerá opatření k vyřešení této závady. Kontrolka byla pro tuto chybu aktivována.

Co by to ksakru mohlo byt? Svicka? Kabel ke svicce? Vstrikovac?

Auto je 156 V6 141 kW, 2002, SW. Nadrz skoro plna, tankuju kvalitni benzin.

Prosim o radu, co by mohlo byt spatne. Rano zavolam na lipec do servisu, jestli by na to nemeli cas a oprasim listky na IDS . Nerad bych to jeste dodrbal

Kabel ke svicce to nebude urcite.
Pokud nepali, tak svicka, civka (privod k civce), ventily, vstrik
asi...

premyslim, jak ECU pozna,vypadek zazehu na 3. valci?
podle me, jedine podle hodnot na civce, KO svicku, nebo ucpany vstrikovac nemuze poznat.

beztak je zlomenej nebo urezlej drat k civce

V podstate se ECU nemuze dostat dal, nez na primar u civky.
(pokud teda nema jeste dalsi mikrocivku okolo vystupu ze sekundaru a nesnima impulzy...coz si velice nemyslim). Takze bych to videl jako Mycak, dal nez na civku (resp. jeji polovinu) se nedostane.

da se nejak zkontrolovat ta civka, resp. kde ji najdu?

zeleznak píše:da se nejak zkontrolovat ta civka, resp. kde ji najdu?

musíš sundat zapalovací lištu celou a proměřit ohmetrem cívku jak na primáru tak sekundáru..pokud bdueš chtít hodnoty jaké májí být dej vědet...mám to někde v tom bordelu na HDD

dik za info, kdybys nasel muzes poslat :-). Kazdopadne to davam v patek do servisu, bo takovy badani uz je nad moje sily. Nehlede na to, ze to muze byt cokoli jinyho a ja to auto vcelku potrebuju a nemuzu je nechat 14 dni stat. Ale diky vsem za rady, uvidime, co vybada servis

zeleznak píše:dik za info, kdybys nasel muzes poslat :-). Kazdopadne to davam v patek do servisu, bo takovy badani uz je nad moje sily. Nehlede na to, ze to muze byt cokoli jinyho a ja to auto vcelku potrebuju a nemuzu je nechat 14 dni stat. Ale diky vsem za rady, uvidime, co vybada servis

takže odpor Primáru zapalovací cívky na 3 válci (to je to samé jako na každém jiném válci) ± 0,3 - 2 ohmy ,sekundár ± 5k - 20k ohmů ..pokud jsi manuálně zručný,a ovládáš trošku multimetr tak je to práce na hodku...ušetříš si prachy...

ona ta hodka v tydnu neni .
rano v sedm start do hokny a navrat v osm vecer, kdy uz nemam moc naladu se v tom vrtat. A vikend daleko . .

kazdopadne diky moc .-)

uz se tesim na jaro, az se v aute budu moct konecne vrtat pekne venku o vikendech :-)

http://lizmen.rajce.idnes.cz/nastenka/#cvka.jpg mám toho dost pro přesnější info..pokud chceš....

no právě...i když je zima tak raději se vrtám v tom v zimě..než se jet do sevisu a platit hlupákům než zjistí co tomu je.když vidí po prvé motor typu alfa,to nekecám...mám z nealfisty mechanikama blbé zkušenosti...za ty roky už něco zvládnu,takže co se týče jiných věci než zasahovat do mechanických věcí motoru tak zvládnu sám...

poslu to do servisu do lipuvky, podle ohlasu na alfa webech jsou vcelku vychvalovani, tak uvidime. Budu jeste potrebovat repasnout rizeni - klepe jak das, tak to aspon vyridim zaraz

mno tak do Lipuvky ani ne, co jsem slysel tak se k tem autum chovaji jak prasata

pribina: mas tip na nejaky jiny servis?