Squadra Moravia

Ahoj lidi,

v létě to začalo a pak se to jen zhoršovalo... Motor mi drží někdy "pochybně" volnoběh po nastartování - otáčky lítají každou větřinu jak na houpačce cca od 700 do 1300. To se ale většinou uklidnilo po chvíli. Hlavní problém mám s tím, že motor neudrží volnoběh po vyšlápnutí spojky (otáčky jsou na 3tis a najednou po rozpojení padají normálně dolů, ale nezarazí se na volnoběhu), motor pak chcípne. Nejdřív to dělalo jen před zahřátím, teď už pořád. Stačí jen na vteřinu vyšlápnout spojku při podřazení a už se mi i stává, že motor zdechne ještě v otáčkách. To odhaduju podle toho, že po následným puštění spojky to cukne jak kráva.

Otec mi říkal, že když měl 156 V6, tak mu něco takovýho dělala vadná lambda sonda. Je to možný?
Raděj se ptám na na vaše zkušenosti... Moc díky.

Jo, proc ne. Lambda, deravy vyfuk

dalsi tipy:
dira v sani za vahou vzduchu
vaha vzduchu
...pokud to i blbe jede nad 5tis ot

mam za to, ze lambda prijde ke slovu az po zahrati motoru, takze jestli to hapruje hned od startu, tak tipuju spis tu diru v sani. videl bych to na vlnovec pred klapkou.

díky za tipy, půjdu na to odpoledne mrknout.
ještě mě napadlo, že jsem měl venku katalizátor (cca rok) a teď je zpět, tak jestli to nemůže souviset. nevím, jestli se třeba ŘJ nepřizpůsobuje nebo tak něco
je ale fakt, že jsem měnil baterku (tj. odpojoval sání) a pak se to chcípání při řazení zhoršilo, tudy možná cesta povede; pak napíšu, co jsem zjistil

Já bych v první řadě vyčistil klapku vzduchu. Může být úplně zalepená.

yan.ko: děravý výfuk to nebude, bylo to v září na kontrole a pak i na tk a emisích, takže tam by se to projevilo na tlacích
váha vzduchu je ok, motor má výkon a jede krásně až k omezovači (váha je měněná před 3 roky)
sání jsem kontroloval, jak to jen šlo okem a vypadalo OK, až nebude mrznout, vytáhnu ji před garáž a rozeberu to, třeba tam fak něco bude

váha vzduchu, taky mě to kdysi udělalo na 156, když jsem vyměnil motor a nechal jsem váhu vzduchu celou z toho motoru co jsem tam dával tak se vymenil na váze jen jako by ta řídící jednotka jak tam vedou ty dva kabely páč auto nechtělo nastartovat a nechtělo to udržet otáčky, tak jsem ze stareho motoru odmontoval zbytek namontoval jsem to na motor a problém byl vyřešen.

jenže mně to naskočí úplně vzorově, průběh výkonu je taky super, jen když vyšlápnu spojku, tak se otáčky nezarazí na volnoběhu, ale chcípne to
jak popisuješ ten problém s vadnou váhou vzduchu, tak tím jsem si taky prošel, ale bylo to úplně něco jinýho
navíc teď mi kontrolka elektroniky motoru nic nehlásí...

to mě to dělalo ten problém jak říkáš auto jelo všecko a jak jsem sešlápnul spojku tak to chcíplo. tam v ničem jiným nemůže být problém

ted me napada, ze jsem si poletl vahu vzduchu s klapkou
dira mezi vahou a klapkou (vlnovec) zpusobuje spis nepravidelny chod a priznaky, jako pri vadne vaze.
chcipani, co popisujes, by sedelo spis na prisavani za klapkou. Me to delaly volna chromovana kolinka, bo jsem je blbe dotahnul. Muzes cvicne zkusit imbusem, jestli jsou na fest* -to je prace na minutu -a pak projdi vechny hadice, co se pripojuji do hlinikoveho sani, jestli vsechny nekam vedou -vzadu je myslim jedna zakerna do odlucovace oleje.

OK, tohle zkusím, report pak zas napíšu. akorát to musím nechat, jak se oteplí, auto je v garáži promrzlý a nerad bych něco zlomil nebo jinak "pokálel"
moc děkuju za rady a trpělivost