Squadra Moravia

Ročně najedu přes 30t.km a i přes to jsem si vybral 166 s 3.0V6 a následnou montáži LPG.
Měl jsem i 2,4 JTD, ale ta šla brzy z domu.
Rozhodně doporučuji 3,0 V6 provedení. Chod motoru, kultivovanost, bezproblémové starty, menší náchylnost na kvalitu paliva.
Nyní mám 3,0 Vž v automatu, to je snad ještě o stupeň lepší volba, než automat.

Mít něco novějšího s menším nájezdem, ideálně s motorem 3,2 V6, na LPG a v automatu, byl bych velice spokojen.

Nyní mám 3,0 Vž v automatu, to je snad ještě o stupeň lepší volba, než automat. A kde je pak teda ten manual?

I mistr tesař se utne. Jsem rád, že mne pochopil i kolega s podměrečným motorem. Myslel jsem to tak, že automat je o stupeň lepší, než manuál. Alespoň u 166.

jsem na tom stejne jako Marek, mel jsem 2.4JTD a sla taky ryxhle z domu, ted je doma 3.0V6 automat a nedam na ni dopustit, pouze teda bez LPG, potrebuju kufr :)

Tak jste mě mile potěšili. Konečně se víc přikláním k benzínu. Už pro to co říkal Marek. A taště nejaký důvody proč volit raději benzím než disel. A co je pravdy v tom že má JTD větší zátah?
A k tomu lpg... proč nedat nádrž místo rezervy??

a ještě jsem se chtěl zeptat roč dávate přednost automatu před manuálem...
Jinak co se tak dívám po alfách tak s JTD mají většinou lepší výbavu a jsou taky většinou novějšího roku i v de

PaterX píše:A co je pravdy v tom že má JTD větší zátah?

Nafta má strmý nárůst kroutícího momentu, proto se zdá, že "jede líp". Ve skutečnosti jede líp ta 3.0 V6.

V6: ten zatah az do 7tis RPM, kde ho stale v plne sile utne omezovac proste v dieselu nezazijes + ten zvuk motoru jako bonus.

LPG: zalezi, jake mas naroky na kufr. ja tam mam 90l nadrz (tzn kapacita 70l) a kufr je stale pouzitelny. muzes mit samozrejme nadrz misto rezervy, ale o to casteji tankujes.

automat: me odradilo, ze to byl jen 4kvalt. ale vzhledem k tomu, ze pri normalni jizde radim 1-2-4-6, tak to asi pujde.

vybava: co jsem videl ja, tak lepsi vybavu miva vetsinou prave 3.0V6, precejen to byvalala vlajkova lod.

To mycTD:
multifunkční volant jsem třeba viděl jen u novějších JTD, jinak si taky myslím že by V6 měly mít větší výbavu

.mycTD píše:automat: me odradilo, ze to byl jen 4kvalt. ale vzhledem k tomu, ze pri normalni jizde radim 1-2-4-6, tak to asi pujde.

je to bez problemu, na ctvrty kvalt pri 60km/h ma asi 1500 otacek, pri 130km/h cca 3500 otacek. Muzu se podivat presne :)

3,0 V6 u alfy 166 ohodnotili vedci ako najlepsi motor v danej skupine. Pisu to aj na wikipedii

Zdravím, scháním A.R. 166 2.4jtd a narazil jsem na tuhle http://auto.bazos.cz/inzerat/6373917/Alfa-Romeo-166-24-JTD.php co na ni říkate, má najeto 270 000 km, prý nestočených, není to moc? Kolik tyhle motory tak vydržej při pravidelný údržbě.Dík za rady.

Těžko soudit z fotek, ale na 270tkm vypadá ten interiér vcelku dobře (viděl jsem 166ky se 120ti tisíci a vevnitř dodělané jak v traktoru ). Jsi ve spojení s majitelem? Poptej se, jestli nechytla ránu, a jestli to myslíš s koupí vážně, tak zainvestuj do prohlídky v nějakém servisu nebo u AR-znalce.

Taky mě občas chytají choutky koupit si něco pohodlného, bezpečného (bezpečnějšího než 33-ku ) No a 166 je jedna z favoritu. Jen se bojim, jestli by me financne nezrujnovala. Kazdopadne se mi libi tento kousek http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... 66/8185412

Moc hezká...