2D&S MOTORSPORT

[DD]

Davide, nahrálo se něco na tu kameru?

Nenahrálo se nic , nějakej problém s kazetou, nebo s kamerou, nevím. Škoda

[DD]

8) super - až na maličkost v závěru - ať to vyjde v Mostě

Díky, už by jsme si to zasloužily. Na příští rok to budeme muset nadopovat. Nejlepší čas okruhu byl 2:16. Momentálně bez šance s 2:29.

[DD]

Slabý články odpadnou a pak se bude vyhrávat ne? Tak někdy zas nad Deblínem až se nebudu bát

Slabý články jsme zatím taky a ještě nám chybí na M3 100 - 200 koníků.
Jsem asi spěchal , když potkám na silnici pěknou 75ku, to vždycky potěší.

[Gianluigi]

Davide, nahrálo se něco na tu kameru?

Nenahrálo se nic , nějakej problém s kazetou, nebo s kamerou, nevím. Škoda

Tak to zase zkusíme v Mostě.

[DD]

Davide, nahrálo se něco na tu kameru?

Nenahrálo se nic , nějakej problém s kazetou, nebo s kamerou, nevím. Škoda

Tak to zase zkusíme v Mostě.

[DD]

Druhým závodem letošní sezony seriálu vytrvalostních závodů Le je tradičně šestihodinovka v Mostě.
Tento závod se koná 28.5.2009 se startem v 11:00 . Tento termín není pro většinu pracujících nijak příznivý, ale přesto doufám, že nás jako obvykle pár nadšenců přijede podpořit.

První závod letošní sezony pro nás dopadl smolně,tak doufáme, že V Mostě nám bude dopřáno více štěstí.

Všechny srdečně zvu do mostu na závody a malé občerstvení v boxech jménem svým a samozřejmě celého teamu 2D&S MOTORSPORT.

[DD]

Přípravy probíhaly standartně, vše nachystat na 120%, co není přivařeno je povoleno. asi tak nějak.
V autě komplet nová převodovka, v minulých závodech se ukázalo, že odlehčení kol v převodovce je velkým přínosem tak jsme v tom pokračovali. 2ka, 3ka a 4st zaznamenal jště brutálnější odlehčení.

Další zásadní změna proběhla na zadní nápravě a to zvětšení odklonů z 0 st na 2,5 st. Tuto úpravu jsme byli nuceni udělat z důvodu přehřívání vnější strany pneumatik v delších zatáčkách. Výrazné zlepšení gripu by mělo být znatelné. na tuto úpravu byl vyroben speciální přípravek.

Testování v Brně by mělo ukázat zda je vše OK

[DD]

Testování proběhlo bez problémů, bez nutnosti dalších úprav .
V Mostě pojedeme ve třech s jedním nováčkem v našem teamu. Michal si auto vyzkoušel a na most se už těší.

[DD]

Do Mostu jsme vyrazily až k ránu . Technická přejímka nás čekala v 8:30. S drátěnkou ve výfuku jsme opět prošli hladce.
Na přejímce nás čekalo pár překvapení. Dva vozy Radical a z boxů ještě vykukovalo ještě něco s křídlem bez blatníků. všechno naštěstí patřící do divize 5.
Pro tento závod s námí sdílí box ještě kolegové z Prahy a Plzně s AR 75 2,5 V6

Ještě pár rad jak kdy a a co.

10:20 je třeba vyrazit na trat.
Na startu se postavilo 25 strojů, my na 3 místě v divizi.
Jako tradičně závod odstartoval Martin . Hned v druhém kole se na nás tlaččí Porsche 924 teamu Hufi , po nepatrném potykání za cílovkou zůstává Porsche v olaku dýmu za námi. Martin naznačil kde mají jezdit a po té už jsme s Porschem neměli problém.
Kolegové s 2,5kou mají problém s motorem a zhruba po dvou kolech musí odstoupit a závod pro ně končí.
Počasí velmi nestálé, ale martin zatím jezdí za sucha. v 36 kole zajíždí nejrychlejší čas 2:00:68.
Po dvou hodinách pravidelné jízdy zajíždí k tankování a střídání.
při střídání marti nehlásí žádný závažný problém. Nastavení a ovladatelnost vozu velmi dobrá.
Do auta sedá Michal, přebírá závod na třetím místě a čeká ho v tomto voze první kolo v závodním tempu.
začíná s rozvahou a kolo od kola časy zlepšuje.
Po hodině a půl přichází deštová přehánka , stopa , ale zůstává téměř suchá.
Při sledování oficielní časomíry zjištujeme, že nám nebyli započítány kola průjezdů boxem. Reklamace u rozhodčích se prošetřuje.
Po dvou hodinách bez varování přijíždí michal bez takování do boxů a hlasí, že mu z plynového pedálu upadl AL nášlap a vadí mu při brždění. vše je odstraněno během pár vteřin, ale chyba, že nejel rovnou natankovat a vystřídat nás stojí cenné sekundy v celkovém pořadí.
Znovu vyjíždí na trat a za tři kola zajíždí znovu do boxů na tankování a střídání.

Pokračování příště

[DD]

Rozhodli jsme nepřezouvat na mokro. Oblačnost stále se plazící podél Krušných hor stále dává na výběr a tím i nejistotu zda jsme rozhodli správně.
Po vystřídání se zase vracíme na trať. Stopu mám stále suchou i přes občasný déšť.
Po 10ti kolech začíná vydatně pršet a trať je mokrá včetně stopy. Časy se začínají zpomalovat pneumatiky chladnout a nezbývá než na většině trati jezdit mimo kluzkou stopu.
Většina teamů zůstala na suchém obutí a nejsou v jizních vlasnostech výraznější rozdíly. S kluzkým povrchem bojují všichni.
Zbývá zhruba půl hodiny do cíle a přdjetím jedné M3ky se dostáváme na druhé místo.
Pravidelnou jízdou získáváme náskok a cíl se blíží.
Jsou dvě kola do cíle a za cílovou rovinkou se na mokré trati nebezpečně rychle přibližuje bílé BMW M3 slovenské posádky. Při brždění do retarderu za cílovkou v poslední chvíli vidím ve zpětném zrcátku, že zapoměl brzdit a řítí se do mě. Moje snaha udělat místo pro brždění je marná, Bmw je tak o 60 km rychlejší a prostě nemá čas vyhnout. Jen jsem se stačil nachystat na pecku ze zadu a už letím se zvednutou zádí rovno mezi zpomalovací retarder z pneumatik. A je to v ...
hlavou mě proletí myšlenka, když nedojedeme nebudeme ani třetí. Projíždím retardérem a vracím se zpět na trať. Jede to, ale dře to. musím zpomali pneumatiky začínají hořet a nestíhají se vodou chladit. Po třčtvrtě kole ubíjejícím tempem 70 km/h konečně bouchne zadní guma přestane drhnout o zmuchlaný podběh. Mimo pravotočivé zatáčky se dá je docela svižně. Zatím jsme pořád na druhém místě. půlkola do cíle a M3ka mě nemilosrdně předjíždí a dojíždíme si pro 3. místo.
Radost z dokončeného závodu a 3ho místa střídá smutek z zbytečně rozbitého auta . Zase to nebylo zadarmo.

Je to zatím náš nejlepší výsledek tak hurá na bednu.

Nezbývá než to oslavit a rychle opravit 5.8.2009 nás v Mostě čeká další závod a to devítihodinovka.

[DD]

Všechny srdečně zvu na letošní závody Le a děkuji za diváckou podporu v sezoně 2009 za náš team.

Termíny závodů

3.4.2010 12 hodin Le Brno I.

27.5.2010 6 hodin Le Most I.

24.6.2010 6 hodin Le Slovakiaring

4.8.2010 6 hodin Le Most II.

16.10.2010 12 hodin Le Brno II.

[DD]

Na tomto příkladu je jednoznačně vidět co diferák vydrží.
Poslední 12tihodinovka ukázala, že už diferák dost zažil. zhruba po 8,5 hodinách ulítl jeden zub z hrušky a pocestoval od diferáku až k zpátečce a byl nakopnut a prošel až táhlu rychlosti 3-4 , to se ohlo jak nic a zbývající 3,5 hodiny jsem absolvoval pouze s 5kou a jedním zubem na hrušce.
Na okruhu to šlo průměrné časy okolo 2:35 ukázaly, že i s 5kou se dá závodit, horší to bylo při tankování a hlavně rozjezd. S závodní spojkou vypnuto,nebo zapnuto to byl boj.
Dojelo se z jedním zubem na hrušce. Tak nějak to vypadalo v almaře při průjezdu cílem po 12ti hodinách.

Nová sezona s novou převodovkou bude snad úspěšná jako ta letošní. Dojet všechny závody až do konce je náš cíl.

[forzaGTA]

zbývající 3,5 hodiny jsem absolvoval pouze s 5kou a jedním zubem na hrušce.
Na okruhu to šlo průměrné časy okolo 2:35 ukázaly, že i s 5kou se dá závodit, horší to bylo při tankování a hlavně rozjezd. S závodní spojkou vypnuto,nebo zapnuto to byl boj.
Dojelo se z jedním zubem na hrušce.

Jseš prostě bojovník