Jinak slúžila dobře. Motor si za celú výměnu nezebrál ani deci oleja. Krmil jsem ju Texaco Havoline 10W40 každých 10 000km. Za 4 roky jsem s ňú najél 55 tis km. Zrobil sem rozvody, spojku vyměníl, zadní nápravu opravíl (to býl porod), tlumiče vyměníl aj s ložiskama a v předu brzdové kotúče. Jednúc sa sekla špajzka, ale stačilo vyhodit prso a dotáhnút matky. Výfuk byl z cestování po panelkách na letišťu orvaný a často měněný.
Vlezlo sa do ní šecko. Do Chorvácka valila jak zběsilá. Akorát, že 1,4TS, není najlepší motorizace. Hovado keré váží o 300 kilo víc jak AR 33 si zaslúži větší obsah s lepším krúťákem. 1370ccm sa mosí furt točit jak formula a podla teho vypadá aj spotřeba. Chorvácko spolu s Formanem, kerý valíl furt do 120km/h to bylo 6 a půl až 7a půl litra. Další dovolená s Vectrú kde sa valilo kolem 150 podla tacháku (takže 140) jsem se už pod 7 a půl nedostal.
Jináč když byla dobrá konstelace hvězd, tak jela jak zběsilá. Po dálnici z Lipníka sém překonal rychloměr a mohl sem valit tak 230km/h. Podle tabulek, keré už na tom talošském webu nejsou (typ, pneu, kola, převodovka, otáčky) sem jel 218. Což není špatné. A 200 pro Zlatušu nebýl nikdy problém.
Tož čest jej památce.
