zde. Alfa 33
Napsal: 14 čer 2013, 10:12
Stránka 1 z 17
Napsal: 14 čer 2013, 10:12Napsal: 14 čer 2013, 10:15swap? 
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 14 čer 2013, 10:19Těsnění. O swapu jsem chvíli uvažoval (když už je to venku) ale po chvilce probírání se kabelama jsem zjistil, že bude nutné udělat sraz s nějakou 16v abych mohl okoukat co kam patří.
Napsal: 14 čer 2013, 10:21a ja myslel, ze to upadlo skrz korozi 
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 14 čer 2013, 10:58Sam si koroze. Kdyby jsi se ASPON TROCHU vyznal ve starych alfach tak bys vedel ze to neni technologicky mozne
Napsal: 14 čer 2013, 11:29presne tak!
jako první vždycky uhnije nadrz, takze se vozidlo zastavi a dal uz nic neodpadava.
mají to vmyslene
jako první vždycky uhnije nadrz, takze se vozidlo zastavi a dal uz nic neodpadava.
mají to vmyslene
Napsal: 14 čer 2013, 11:29vsechno de
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 14 čer 2013, 13:39Progres*
je skvělé když má člověk hodně času :-))))
je skvělé když má člověk hodně času :-))))
Napsal: 14 čer 2013, 13:57jj, motor vzadu je rozhodne lepsi 
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 14 čer 2013, 19:27takjak, stihas nebo jo?
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 14 čer 2013, 19:32Nestiham, ale dnes jsem jeste zacal spradat plany na nahradni vuz* z Liberce.
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 19 čer 2013, 20:473ks vidím jako optimum
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 19 čer 2013, 20:52To bych rek! 
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 20 čer 2013, 08:08vždycky byls v tomhle bohém
Re: zde. Alfa 33
Napsal: 29 črc 2013, 20:13Tak konečně jezdí, super
Tipy:
Je dobré zpět nastrojovat nové hadice od chlazení a zároveň poádně očistit hliníkové nátrubky*. Sundavat opakovaně sání kvůli tomu že to ZASE CHČIJE je všechno, jen ne super.
Po pracném uchycení motoru do auta pozor na poslední šroubek od převodovky. Spadne dírou u spojky dovnitř a minimálně hodina v prdeli.
Konektory od čidla polohy klapky a od rozdělovače jsou stejné, aspoň mám spravené všechny kontakty které by mohly mít vliv na to, PROČ TO KURVA NEPÁLÍ!
Pořadí zapalování je 1-3-2-4, nikoli 1-3-4-2. Ale i na dva válce se dá za mohutných detonací jezdit po štatlu a strašit chodce.
Po tom vše je nandání kol píčovina, ale je dobré je utáhnout.
Ale skvěle jsem se dneska projel
- Neočištěný blok bez hlav, ajusa je sice mrdka ale praskla i jedna hlava.
- Hlava, tělo* a nohy.
- Před nastrojením
- Tady jsem si myslel že do jízdy zbývají dvě hoďky a ne týden :roll:
Tipy:
Je dobré zpět nastrojovat nové hadice od chlazení a zároveň poádně očistit hliníkové nátrubky*. Sundavat opakovaně sání kvůli tomu že to ZASE CHČIJE je všechno, jen ne super.
Po pracném uchycení motoru do auta pozor na poslední šroubek od převodovky. Spadne dírou u spojky dovnitř a minimálně hodina v prdeli.
Konektory od čidla polohy klapky a od rozdělovače jsou stejné, aspoň mám spravené všechny kontakty které by mohly mít vliv na to, PROČ TO KURVA NEPÁLÍ!
Pořadí zapalování je 1-3-2-4, nikoli 1-3-4-2. Ale i na dva válce se dá za mohutných detonací jezdit po štatlu a strašit chodce.
Po tom vše je nandání kol píčovina, ale je dobré je utáhnout.
Ale skvěle jsem se dneska projel