Squadra Moravia

Když jsem u toho čidla teploty, kolik jich je ve 156 V6? Já jen že teploměr na palubce mi ukazuje něco jiného a řj skrze diag taky něco jiného - používá obojí stejné čidlo, nebo každé jiné?

me vypadnul konektor na tom 3dratovem cidle na termostatu a jednotka to poznala, i po startu byl zretelne vyssi volnobeh. Jestli ukazoval budik si bohuzel nevybavuju... Kazdopadne kdyz bylo kdysi vadne samotne cidlo, tak budik neukazoval nic.
Jinak treba v 166 uz ma budik nejakou svoji chytrost*, bo se mi taky nezda, ze by rucicka kopirovala narust teploty nejak presne.

U 164 s ML4.1 má budík i ECU svoje vlastní čidlo. Ale je fakt, že to už je trochu pravěk.
Jinak u 166 je budík teploty řízenej ECU, takže je tam jen pro dobrej pocit...

By mě zajímalo, jak to je u 156 V6 s ME 3.1, netušíte někdo?
Čidlo by dle katalogu mělo být 4drátové:

Auto Kelly o něm píše:Odpor při teplotě 100 stupňů Celsia: 1.el. obvod-150 Ohm, 2.el. obvod-188 Ohm

Takže zřejmě má 2 obvody, ale jak a k čemu netuším...

Myslim, ze uz sis odpovedel sam. Cidlo jedno - okruhy dva. Jeden pro budik, druhy pro ECU.

OK, a kde tedy hledat chybu? Pokud by bylo vadné čidlo, tak by ukazovalo stejně chybně jak ECU tak budík, nebo se pletu? Nejsem elektronik, prdlajz tomu rozumím. Rád bych to vyřešil a netuším, kde hledat chybu

Tak kazdy z tech obvodu muze mit jinak velke prechodove odpory po ceste. O kolik jinak ti ukazuje budik oproti ridici jednotce?

Ten rozdíl není stabilní, ale zdá se, že budík ukazuje méně než ECU v rozmezí o 10 - 20 °C. Běžně mi budík ukazuje po půlhodině jízdy 70°C nebo lehce přes, připíchnu diag a ECU ukáže 87°C

Kup cidlo a uvidis. Ale nejspise bych to vubec neresil.

U 156 odcházejí budíky, takže bych spíš vyměnil ten...