Squadra Moravia

... můžete diskutovat zde.

.

nejaka vizualizace funkce:

T-Jet - odborny vyklad

radsi nekdo vymyslete jak to aplikovat do V6

Ten Multi-air se mi líbí, ale pochybuju o spolehlivosti.. Celkem je to hodně složité zařízení.. By mě zajímalo, jak ta malá vecička dokáže vyvinout takovou sílu a tlak, aby otevřela ventil 2x za sebou.. Italsky nějak neumím.. jsem zrovna chyběl

Gardelone píše:Ten Multi-air se mi líbí, ale pochybuju o spolehlivosti.. Celkem je to hodně složité zařízení.. By mě zajímalo, jak ta malá vecička dokáže vyvinout takovou sílu a tlak, aby otevřela ventil 2x za sebou.. Italsky nějak neumím.. jsem zrovna chyběl

Cece, skoro bych rekl, ze je to anglicky
Z toho co jsem pochopil je to tak, ze vackova hridel vedle ovladani vyfukovych ventilu jeste stlacuje pist, ktery natlakovava olej do zasobniku, ze ktereho je pak uvolnovan pomoci elektromagentickeho ventilu rizeneho ridici jednotkou a hydraulicky otevira saci ventil tehdy, kdy je potreba.

O otevirani saciho ventilu dvakrat za sebou bych se nebal, ten pist u hridele bude olej stlacovat dostatecne a prurezy jednotlivych pistku/potrubi taky leccos prozrazuji.

Spise by mne zajimalo, zda by nebylo lepsi a levnejsi ty vysokotlake komurky u kazdeho valce spojit do jedineho "railu".

když to vemem do extrému, tak ta vačka vůbec nemusí tlačit na ten píst a mít to jak říkáš v jednom a pak to tou kapalinou rozvvádět na jednotlivé ventily :D Ale zase asik mysleli, kdyby se to náhodou po*ralo, aby to fakčilo na nouzový režim

Gardelone píše:když to vemem do extrému, tak ta vačka vůbec nemusí tlačit na ten píst a mít to jak říkáš v jednom a pak to tou kapalinou rozvvádět na jednotlivé ventily :D Ale zase asik mysleli, kdyby se to náhodou po*ralo, aby to fakčilo na nouzový režim

Mno, bezny tlak oleje v okruhu by s temi ventily asi nehnul uplne podle jejich predstav (otazka zda-li vubec), od toho tam prave je ten pist a vysokotlaky zasobnik oleje. Vyhodu propojeni tech zasobniku do jedineho (vedle nizsi ceny) vidim v tom, ze pokud by jeden z pistku prosakoval, tak i presto bude ve vysokotlakem zasobniku jakztakz tlak na ovladani vsech ventilu.

Nebojím se toho, ž eto fungovat nebude. Jde v podstatě o technologii kterou používají robotická ramena např. na průmyslových linkách.

Kůrkyn píše:Nebojím se toho, ž eto fungovat nebude. Jde v podstatě o technologii kterou používají robotická ramena např. na průmyslových linkách.

tak rameno robota nebude mit takovou zatez jako motor, taky jsem Zvedavy jak to bude fungovat po takovych 200 tisicich

motor v autě je brnkačka...
24 hodin denně:
http://www.youtube.com/watch?v=1-J_EzKm_70

Tak tam bych nechtěl dělat seřizovače