Squadra Moravia

Snizeni a rozsireni Mito - pouze vymenou ramecku svetel, cerne paraboly a nabarveni narazniku u mlhovek

jj, MiTo s cernymi ramecky kolem svetel jsem videl live a hned to auto vypada uplne jinak. a do laku je maluje tusim novitec.

zpracovani dle zapadonimeckych soudruhu nic moc *asi museli viset na dverich a urvat kuzi na sedle, aby to bylo horsi jak nemecke krapy

vse jde koupit original - ramecky jiz nabarvene do barvy vozu a nebo prichystane pro lak - je to v E-peru - paraboly uz davaji do QV - jelikoz ty stribrne jsou k hovnu

Souhlas.
Jinak nějaké optic tools jsou již k mání i v šopu* na alfisti.net


PS: ten borec (Alfa Romeo fan), co v "GRIP test MiTo" vytáhl do sněhu Giulii GT musí být dobrý pacient

cely test je zamerne smerovan proti italskym autum. V sekci mito-test jsem dal video z vyroby a kontrola je jak elektronicka tak fyzicka. Musely to udelat schvalne - aby meli co vytykat

JJ, běhat se škvíroměrkou kolem italského auta je ubohé

Jaksi jsem se nedočet, jestli má QV stejný podvozek jako 1.3 (základ).

myslim že je to nastejno - bo pry na safetycary* co jezdili loni s motorkama dali jen podložky a Eibach pera -30mm Taky jsem kolem toho moc nenašel

GIONARDI píše:Snizeni a rozsireni Mito - pouze vymenou ramecku svetel, cerne paraboly a nabarveni narazniku u mlhovek

Mnooo, mnohem lepsi. Neco podobneho by potreboval i cumak Julinky.

Mám obavu, že u J. pro tyto custom úpravy jaksi není prostor

1,4TB 155CV - jsem testnul v OV - jede to paradně - podvozek příjemně tvrdý - posez dole - reakce na plyn OK - volant přirozeně jako v GT (te jak v Julii *desta styl) mužu doporučit porovnavaci jizdu Mito je facht* OK v te motorizaci*

vyměnil jsem SeleniaStar oil a dokončil upravy - tmave skla, ramečky v barvě, jednotka Novitec, podvozek Eibach -35 = 190CV jede to jak z praku

Až pojedeme zpátky ze Skalky tak v Opave u Teska na semaforech dáme sprint

hmmm - tak to se asi posereš - bo i ja mam z male strach - je to jak masařka*

Tož to jsem zvědaf!