Squadra Moravia

psal jsem to i na Židystech, ale na Moravě jsou prej lidi chytřejší jsem slyšel ... .

Na těch hodinách nastavim teplotu, topení začne topit, ale jak to dosáhne tý nastavený teploty, začne to rvát do kabiny studenej vzduch, nastavim o pár stupňů víc a zas chvíli teplo a pak zas studenej vítr z ventilace.

máte nápad čím to může být?

Neni to vlastnost?

neřekl bych, druhá* to nedělá

ta logika je myslim takova, ze pri vetsim rozdilu mezi pozadovanou a dosazenou vnitrni teplotou to fouka pod nohy a pro udrzeni teploty se prepne do vydechu z palubky. takze bych tipoval problem v pristupu tepleho vzduchu do tech vydechu, bo jestli se aspon nejak prepina smer vzduchu, tak automatika zrejme funguje.

no, ale klapky, co přepínaj na nohy, na sklo atd, tak to normálně funguje, pouze v tom automat. režimu je to takhle zkurvený. Typoval bych to na to čidlo vnitřní teploty, ale fakt nevim

jasne, ale pak tam musi byt jeste neco, co do toho konkrerniho vydechu mixuje teply a studeny vzduch. Kdyby bylo mrtve cidlo, tak to IMHO ten vzduch nahoru vubec neprepne.

jo takhle .... no, tak že rozbombardovat palubku a hledat mezi servama. tak to si radši koupím teplé prádlo

Teď mě napadlo, že může být KO ta směšovací klapka, nebo čidlo teploty foukaného vzduchu. Ale to nevím n kde u 155 je.

vidim to tak, že zkusim to čidlo první, protože rozebírat palubku se mi fakt nechce

u 156 to funguje tak, ze kdyz roztapi studeny auto, tak fouka dopredu a pod nohy. Po dosazeni teploty fouka na nohy, pri potrebe ochladit ci vychladit fouka dopredu

Nevytapi se to prilis pomalu? Ze by zustavala pootevrena klapka smesovani u studeneho vzduchu