Squadra Moravia

multijet ma vice senzoru a jinou generaci ridici jednotky, tudiz pri vymenou motoru pocitej i s vymenou kabelovych svazku (nejen v motorovem prostoru). "Mensi" hardcore je nasadit na 10V unijet hlavu z 20V multijetu :)

no ty si napsal že v tom nevidíš význam...rozdíl výkonu mezi 2.4jtd 10v a 2.4jtdm 20v je obrovský=význam tam bude. Pokud vidíš nějaký zásadní elektronický problém tak mi ho prosím napiš díky

ja myslím výměnu celého motoru ne předělání 10v na 20v.

zasadni elektricky problem je prekopavani kabelaze

hmm, takze jsem to puvodne pochopil spravne, je to kvuli vykonu
jtd je e3, jtdm e4 - jak pise yan.ko
jtdm je tusim az v 159, takze rj (podle me) do 156 nepujde nabastlit
rozdilu je tam proste vagon, muzem poplkat, kdyz se pro podlozky stavis v nejaky planovany cas

navic jtd je beztak lepsi pro optimalizaci*, ale o tom by moh mluvit spis yan.ko

stepa píše:ja myslím výměnu celého motoru ne předělání 10v na 20v.

kdyz nevymenis motor i s elektrikou, tak muzes ten starej jen vyhodit pred auto a efekt bude stejnej - nenastartujes

2.4jtd 20v je multijet. ja jsem chtěl jenom vědět zda-li je to možné. Ta elektro kabeláž je podle tebe hodně složitá když měníš celý motor? Yanko to evidentně pochopil špatně on myslel předělání 10v na 20.

ono to o nicem jinym vlastne neni, proste z 10v udelas 20v. spodek motoru je stejnej.
ad kabelaz: podle me to snad ani nepujde (ja bych to 100% nedelal) a pokud jo, tak to bude vopruz jak sfina*
myslim, ze muzes optimalizovat soft a vykon budes mit stejnej

stepa píše::o 2.4jtd 20v je multijet. ja jsem chtěl jenom vědět zda-li je to možné. Ta elektro kabeláž je podle tebe hodně složitá když měníš celý motor? Yanko to evidentně pochopil špatně on myslel předělání 10v na 20.

prdlajs, pochopil jsem o co ti jde a rikam ti, ze mensi hardcore je dat tam hlavu z 20V a nechat motor ridit puvodni ridici jednotkou.

Mimochodem seriovou 150HP 2.4 JTD 10V ti vytahnu na vykon 20V.

...dyz uz jsme u toho, muze mi nekdo potvrdit, nebo vyvratit mou tezi, ze prvni chrochtl s 20v se daval az do 159?

no mam 100kw+soft(sarkan)+regulaci tlaku turba, zhruba 180ps. já to ani dělat nechci spíš jsem chtěl vědět jestli je to proveditelné. díky moc za rady

neni

edit: takze je

Slíma píše:...dyz uz jsme u toho, muze mi nekdo potvrdit, nebo vyvratit mou tezi, ze prvni chrochtl s 20v se daval az do 159?

nedaval, ale do 159 se uz ladil na 200/210HP. Do 156ky se ladil na 175HP

...beztak po fejsu*

pro Yan.ko: jo tak...aha tak jsem to špatně pochopil já....a ještě bych mel jednu otázku. serie 103 a 110 unijet mají jiné vstřiky než 100kw....pokud je hlava motoru stejná i vysokotlaké čerpadlo a nevím co všechno ještě, dalo by se při výměně bezpečně zvýšit výkon? A jestli můžu ještě jednu otázku: když odstraním KAT z výfuku zlepší se reakce na plyn...spoustu lidí mi řeklo že je to naprosto bezpečný (sarkan,radek156) ale jeden automechanik mi řekl že tím zvýším tlakový spad před i za turbem a že se mi budou jinak vyplachovat válce motoru. Prostě že s tím výrobce počítal a že to není dobrý pro motor. mohl by jsi mi říct svůj názor...díky moc