Brzdy

[Killer.1987]

Tak chystam se na moji alficku poridit nove brzdy. Muzete mi nejake doporucit. Nechci zadny extrem taky zadny vrtany ani drazkovany. Neco na takovy svižný jezdeni. Poradite mi nejaky? Nebo umite sehnat nejaky zajimavy za dobrou cenu?? Mate zkusenosti s ferodama nebo Ate?

[Kopyto]

Ja mam vzadu Ferodo,vpredu Bendix a spokojnost.

[Chevron]

Tak chystam se na moji alficku poridit nove brzdy. Muzete mi nejake doporucit. Nechci zadny extrem taky zadny vrtany ani drazkovany. Neco na takovy svižný jezdeni. Poradite mi nejaky? Nebo umite sehnat nejaky zajimavy za dobrou cenu?? Mate zkusenosti s ferodama nebo Ate?

Tak pokud nechces drazkovany ani vrtane kotouce tak pak jedine lepsi desticky...muzu nabidnout od EBC desticky Greenstuff.

Greenstuff - optimalizované sportovní brzdové obložení z kevlaru/aramidu s redukovaným brzdným prachem pro citelné zlepšení brzdného účinku. Toto obložení je bez agresivního černého brzdového prachu, který jinak zůstává na ráfcích a tím je znečišťuje a ničí pokud nejsou pravidelně čištěny. Při vývoji obložení Greenstuff byl kladen velký důraz na zamezení obávaného „vadnutí“ brzdného účinku. Obložení se vyznačuje velmi dobrým účinkem i při nízkých teplotách, životností a zredukovaným opotřebením brzdových kotoučů. Účinek obložení se rozpíná až do hodnot kolem 650°C. Toto obložení s hodnotou součinitele tření 0,55 obdrželo cenu Autografe za inovaci tak i cenu od Maxpower za nejlepší brzdové obložení. Greenstuff obložení mohou zkrátit brzdnou dráhu oproti sériovému až o 9m.

Vice info, ceniky a katalogy najdes tu :)

http://www.chevron-racing.com/ebc-brakes-c-2989.html

[Killer.1987]

No vrtany nechci protoze praskaj, a drazkovany zase zerou silene desky.

J mrknu na ty desky :) Znito dobre, aspon by odpadlo kazdo tydeni umyvani alu

[yan.ko]

No vrtany nechci protoze praskaj, a drazkovany zase zerou silene desky.

J mrknu na ty desky :) Znito dobre, aspon by odpadlo kazdo tydeni umyvani alu

Heh, to je nejaka nova urban legend, nebo tady je nekdo komu SKUTECNE vrtane kotouce pri beznem provozu praskly? A tim nemyslim kotouce vrtane doma na kolene.

Rok nazpet jsem poridil vrtane/drazkovane kotouce spolu s greenstuff destickama a nemuzu si je vynachvalit (obé). Sice jsou malinko pri brzdeni hlucnejsi, ale nepiskaj a vadnou daleko pozdeji.

[.mycTD]

kolem der fakt praskaji, ale urcite ne pri beznem provozu. rekneme spis, ze jsou k praskani nachylnejsi.
ja spis pochybuju o nejakem valnem chladicim ucinku vrtani. myslim si, ze drazky (pro odvod prachu) maji vetsi smysl.

[Kůrkyn]

Díry v kotoučích jsou pro chlazení a jakékoli drážky jsou pouze pro indikaci opotřebení. Jsou vidět, v pohodě, nejsou vidět, vyměnit kotouč. Ale hlavně je to pro efekt, protože to dobře vypadá a lidé jsou ochotní za to zaplatit.
http://www.bremboaftermarket.com/It/Car ... Check.aspx

[Chevron]

Tak nevim jak vyrabi kotouce ostatni vyrboci ale treba EBC to dela tak ze vsechno co tam je tak funguje at uz to jsou diry nebo drazky :)

Turbo Groove Disk - speciální drážkovaný sportovní brzdový disk. Turbo disk je opatřen drážkami na okrajích disku odvádějící špínu a pozůstatky, které vznikají při brzdění - tímto je zajištěno rovnoměrné a paralelní opotřebení disku. Dále zajišťují ochlazování disku a brzdového obložení. Disk má zlatavý nános, který chrání před korozí ty části disku, které nepřijdou do styku s brzdovým obložením. Disk je drážkovaný a není kompletně provrtaný. Díky drážkám se lépe odvádějí brzdné plyny, nevznikají žádné trhliny u děr a tím nedochází k nalomení, které je možné u jiných vrtaných disků.

To co tu postl kurkin tak to je trosku neco jineho...to jsou kontrolni body u normalnich plnych kotoucu....to se ted neresi

Jinak btw kdyby to bylo jenom na efekt ty drazky a diry tak proc by to davali na Ferrari nebo Porsche

[Kůrkyn]

je to kvůli kontrole opotřebení, mrkneš na kotouč přes kolo a nemusíš nic měřit speciální posuvkou. Bezpečná, rychlá a levná kontrola. A zvládne jí i blondýna.
http://www.elitecat.cz/Images/Documents ... Brembo.PDF

Easy check kontrolní body mají i větrané kotouče např.: 09.5390.34

[Chevron]

je to kvůli kontrole opotřebení, mrkneš na kotouč přes kolo a nemusíš nic měřit speciální posuvkou. Bezpečná, rychlá a levná kontrola. A zvládne jí i blondýna.
http://www.elitecat.cz/Images/Documents ... Brembo.PDF

Easy check kontrolní body mají i větrané kotouče např.: 09.5390.34

A co sem napsal asi v minulym postu

[Kůrkyn]

Narážím na to, že kontrolní body nejsou jen u plných, jako jsi napsal, ale i u větraných kotoučů.

[Chevron]

Narážím na to, že kontrolní body nejsou jen u plných, jako jsi napsal, ale i u větraných kotoučů.