Squadra Moravia

Mám takový dotázek, semtam vezmu trošku ostřeji jednu 90 stupňovou pravotočivou zatáčku a už mi v ní dvakrát co jsem ji ostřeji vzal na sekundu pípl varovný signál a na multifunkčním displeji se objevilo "Low oil pressure" a pak to hned zmizlo. Nevím kde může být problém protože oleje mám dost. Normálně mi to nikdy neudělalo, opravdu jen když vezmu ostře (trošku víc ostře) tuto zatáčku... Uvítám jakékoli rady...

Eeeh, tak to neni otazka jen TS&JTS motoru. Me se varovani na low oil pressure objevuje taky, ale jen kdyz to riznu jako prase

IMHO jde ciste o konstrukcni vlastnost motoru pro vozidla a vliv gravitace, respektive odstredive sily.


Trosku mi to pripomina predvalecne letecke motory bez primeho vstrikovani, ktere pri urcitem obratu zhasinaly a letadlo padalo to vyvrtky prave proto, ze palivo bylo tou dobou vlivem gravitace a odstredivych sil holt nekde jinde nez inzenyri na zemi zamysleli

proste v zatacce odstredivou silou se motor nalij jinam nez by mel byt.....takze poud je nekdo rychlojezdec delaji se na to upravy.Bohuzel....neni to jen hlaska cidla co zustane na suchu...pri delsim chodu bez oleje strihani zatacek jedne za druhou nebo na okruhu dojde k poskozeni motoru...proto okruhove alfy musi mit ty upravy na mazani.
Hlavne si hlidej hladinu at mas toho oleje dost a ve spravne kvalite co ma byt....jinak brzo dojezdis...alfy jsou na olej moc haklive

Ja myslel že poradíš - že jezdí moc pomalu do těch zatáček - že olej se nestačí přelít vrchem jako v pračce - proto se musí řezat* tak - že pismena na gumě musi být minimálně do půlky vygumovaná - že?

No a nehlásí při tom řezání zatáček tvoje diagnostika high blood pressure?

mě to hlásí engine feilures - ale znaš to sranda musi byt - i kdyby na chleba nebylo
doufam že jsem nikoho neurazil.