Squadra Moravia

od **ajkanov** » 13 srp 2009, 20:26

Mám problém se vstřikováním u ALFY 1,4 TS.Při startu je O.K. po ujetí cca 150 m se začne zahlcovat a střílí do výfuku.To udělá jěště několikrát a po ujetí cca 1 km je opět dobrá a pak už celý den nezlobí.Po diagnostice jsem vymněnil svíčky a indukčky.Ani to mnoho nepomohlo,stále se uchlastávají první dvě svíčky,Vše v podstatě jen když je motor studený,pak už je O.K..Kdo poradá co dál, nebo kde hledat příččinu,dík

od **Kůrkyn** » 25 srp 2009, 14:51

nejspíš vadný vstřikovač - špatně rozprašuje

od **LiffEX** » 25 srp 2009, 15:44

Ouuha, tak s tím ti asik neporadím

:( jedině zkusit zjistit jak jsou na tom ty vstřiky..

od **lukee** » 25 srp 2009, 16:12

ajkanov píše:Mám problém se vstřikováním u ALFY 1,4 TS.Při startu je O.K. po ujetí cca 150 m se začne zahlcovat a střílí do výfuku.To udělá jěště několikrát a po ujetí cca 1 km je opět dobrá a pak už celý den nezlobí.Po diagnostice jsem vymněnil svíčky a indukčky.Ani to mnoho nepomohlo,stále se uchlastávají první dvě svíčky,Vše v podstatě jen když je motor studený,pak už je O.K..Kdo poradá co dál, nebo kde hledat příččinu,dík

Nejprve bych zkusil diagnostiku, může to dělat cokoliv.

od **LiffEX** » 25 srp 2009, 16:36

Píše, že diagnostiku udělal.

od **ajkanov** » 03 zář 2009, 18:56

Kůrkyn píše:nejspíš vadný vstřikovač - špatně rozprašuje

Dík za radu,jěště zkusím vymněnit vstřikovače z prvních dvou na třetí čtvrtý abyh vyloučil ještě něco jinýho.
Jen nevím,zda se dají vymněnit jednotlivě nebo se musí koupit celý blok?
:!:

od **Hrnec** » 03 zář 2009, 20:56

A co tak skusit reset řidicí jednotky.

od **ajkanov** » 23 zář 2009, 18:27

Tak ještě jednou děkuji za poskytnutý rady.po výněně svíček a indukček diagnostika ukázala při dobře zahřátým motoru teplota -30stu a teplota nasávání taky -30,takže asi váha.Jěště dotaz,jak často kdo mnění palivový filtr ! :!:

od **Hrnec** » 24 zář 2009, 14:49

ajkanov píše:Tak ještě jednou děkuji za poskytnutý rady.po výněně svíček a indukček diagnostika ukázala při dobře zahřátým motoru teplota -30stu a teplota nasávání taky -30,takže asi váha.Jěště dotaz,jak často kdo mnění palivový filtr !

Co sem slyšel tak u benzínu by se měl měnit co 30 000km.

od **LiffEX** » 24 zář 2009, 17:21

Tak v tom případě mě to též určitě teď čeká..kdo ví jak je tam dlouho ten co tam je

:D

od **.mycTD** » 24 zář 2009, 19:58

...pokud tam je

od **LiffEX** » 25 zář 2009, 01:23

mam nebo nemam?:D

od **lizmen** » 12 říj 2009, 21:23

ajkanov píše:Tak ještě jednou děkuji za poskytnutý rady.po výněně svíček a indukček diagnostika ukázala při dobře zahřátým motoru teplota -30stu a teplota nasávání taky -30,takže asi váha.Jěště dotaz,jak často kdo mnění palivový filtr !

takto je váha vzduchu..taky jsem měl ten samí problé..ale ne se vstřiky..ale se střílením v sání atd a auto nejelo..lukee ti poví více..jinak sibiřské teploty v létě to je opravdu váha vzduchu a nebo pokud máš starší verzi tak čidlo nasávané teploty,,,

Squadra Moravia

problém vstřikování 1,4 TS

problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Re: problém vstřikování 1,4 TS

Kdo je online