Squadra Moravia

Mate prosím vas někdo nějake zkušenosti s tímto výrobkem?Uvažují o tom ,že bych to nalil do sve Alfičky.Od sveho švagra vím ,že je to skvěla věc ale ostatní lidi mi říkají at to tam radši neliju,že y mohl take zničit svoji krasavici,takže proto vas prosím o vaš názor

Já bych řekl, pokud použiváš kvalitní olej a pravidelně ho měníš, tak sou ruzné přísady na hovno.

Ja by som zasadne tvrdil ze vsetky primesi su zle netvrdil. Samozrejme je rozdiel ake prisady kupis.
U Nas sa daju original Bishops Slick kupit tu http://www.shop.interhouse.sk/?main=shop&shop=bishops%20original neviem ako je to v Cechach.
Bohuzal nie je Slick 50 ako SLick 50 niekde som o tom videl clanok ako prebrali nazov a zmenili receptruru ktora nebola az taka ucinna skusim ho pohladat.

Edit Moja ososbna sksuenost ze som to nalial kedysi do citroenackej prevodovky a slo lahsie lepsie radit.

V roce 1986 jsem měl Fiat 128 sport coupe a v tu dobu slick 50 byla u nás novinka už si nepamatuji ale stálo to kolem 1200kč samozřejmě že jsem to tam nalil no a za krátkou dobu mi začal klepat motor no a do roka jsem musel dělat GO motoru,netvrdím že to bylo díky slicku ale moje důvěra k němu byla v Tak to je můj názor na slick 50

Ja dal asi 5x do Fiatu Scudo Xeramic a pokazde to pocitove po par stech kilometrech lehceji jelo, v prevodovce to bylo poznat okamzite. Mam najeto zatim 426 000 km s original motorem i turbem, jen se menila popraskana hlava (problem tohoto motoru 1.9td Peugeot). Takze nezatracuji, ale na Slick bych si dal pozor. Xeramic mam i v Alfe, opet pocitove jde lip do otacek, ale zase az po asi 200 km. Ucinost udajne 40 000 km, ja bych tipl max. 20-30 000 km.

risk je zisk ale alfa má své oleje takže bych to nekombinoval, pokud tam liješ Selenii tak bych to neřešil

hlavně to bude ředit olej a to bude mit za následek kratší dobu výměny oleje

já bych to tam dal a pro jistotu zahustil dvěma polévkovými lžícemi hladké mouky dvounulky.

Kůrkyn píše:já bych to tam dal a pro jistotu zahustil dvěma polévkovými lžícemi hladké mouky dvounulky.

tak to necápu :D

Vyzkoušej a uvidíš, ale žádnou náhražku, jen poctivou dvounulku.

je to pripravek na bazi PTFE.....teflonove castice co se chemicky navazou na kovovy material ,snizi to treni a zmensi to vule zaroven.....takze to opravdu jede lepe mene hlucne a s mensim opotrebenim a spotrebou oleje.jedine omezeni nedavat to do prilis neojeteho motoru.....tam zmenseni vuli neni zadouci....a motor uz hodne pred smrti to tez nezachrani.
ale jak tu bylo receno...bacha na imitace.....ale original funguje

hele, elbo:
tuky: 1.0g, sacharidy: 73.8g, bilkoviny: 10.8g, ...
jeste je tam jakasi energeticka hodnota, ale o PTFE nikde ani zminka

ja zas slysel, ze to neni dobry davat do moc staryho motoru, kerej jezdil na luzr* olej

ze jen uspisis GO

.mycTD píše:hele, elbo:
tuky: 1.0g, sacharidy: 73.8g, bilkoviny: 10.8g, ...
jeste je tam jakasi energeticka hodnota, ale o PTFE nikde ani zminka

to je jasny, musis cist obal z hladke 00, hruba a polohruba ma jine slozeni

i vy dobraci

Já mám stím sllckem 50 jenom tu nejlepší zkušenost.Svýho času jsem ten slick nalil do 156 2.0 T.S ve 120 tis.km a když jsem ji potom ve 180 tis dával pryč,tak motůrek pořád šlapal jak hodinky .Což se nedalo říct o zbytku auta .