Squadra Moravia

Zdravím všechny, mám menší problém s 156 1.9JTD, r.v.2000, 107 000km. Začalo to v zimě, kdy mně začla svítit kontrolka vstřikování, ale to jsem přisuzoval ztuhlé naftě. Když jsem auto projel, tak zhasla. Je to asi cca 18 dní, kdy mně během jízdy se znova kontrolka rozsvítila a auto začlo cukat. Po chvilce to přestalo. Zajel jsem na diagnostiku, ale jen to ukázalo Chybu:snímač polohy plynoveho pedálu, ale to přisuzuji sešlápnutí plynu při volnoběhu až na podlahu, takže jsem to zase přisoudil méně kvalitní naftě a tak jsem si koupil aditivum na pročištění palivové soustavy. Nějakou dobu byl klid a dnes se kontrolka znovu rozsvítila a auto nějak divně táhne. Na jedničku jde strašně do otáček a moc nejede a na trojku táhne zase moc brzo. Nevíte, čím by to mohlo být? Předem děkuji

Proměřil někdo ten potenciometr plynového pedálu???

Hm.Ani ne. Nepřikládáme k tomu důležitost.Uvidíme, co ukáže dnešní diagnostika. Když to tam zase bude, tak to proměříme ... Jinak, nenapadá někoho něco jiného,co by to mohlo být?
V servisu mně dnes řekli, že jak svítila naposled ta kontrolka a auto se v otáčkách chovalo jinak než mělo, tak se prý přeplo do nouzového režimu.

Ahojec, tak píši po delší době. Asi před 14 dny mně to udělalo zase a diagnostika načetla tu samou chybu s plynovým pedálem. Od té doby to nic nedělá. Tak fakt nevím.

Jinak se chci zeptat na jednu věc, která mě vrtá hlavou: když zapnu klimu, tak mně razantně klesne výkon. Musím auto vytáčet cca o 500 otáček víc, aby jelo jako s vypnutou klimou. Podle mě, tohle není normální. Co si o tom myslíte?

rekl bych, ze je to normalni, zvlast hned po zapnuti

Jako fakt? To je divný.
U otcova auta Hyudai Terrraca 2,9CRDi, když zapneš klimu, tak to ani nepoznáš.

Tak to je jasný, že u toho Hyundai to nepoznáš když má o litr větší motor. To by ten motor musel tahat několik těch kompresorů, aby to bylo znatelné jako u toho 1.9 JTD

U Celici 1.8i při zapnutí klimy nepoznám naprosto nic

u fiat marea TD100 (1.9) zaplou klimu pri rozjezdu taky bezpecne poznam