2.0T V6 vs. Blow off ventil

[Pchavli]

2.0T V6 vs. Blow off ventil - má s tím někdo zkušenost?
Na netu jsem prakticky na nic nenarazil. Ideál by bylo někoho prásknout kdo to má

[Marek]

V Havířově jsem jednu stříbrnou 164 s tímto vehementem včera potkal.

[enrico145]

Není náhodou na benzíny popoff ventil a na diesely právě blow off ventil

[.mycTD]

blow-off, nebo pop-off -u dieselu je to kazdopadne k nicemu, bo nema skrtici klapku

[Chevron]

BOV odpouští hromadící se tlak mezi turbodmychadlem a škrtící klapkou. Při sundání nohy z plynu a zavření škrtící klapky se turbo dál točí setrvačností, ale tlak který produkuje se zarazí o škrtící klapku a hromadí se v potrubí. Protože už nemá tlak kam unikat, tak dojde k tomu, že se díky tomuto tlaku proti lopatkám začne turbo brzdit a zahřívá se. Při dalším sešlápnutí plynu je nutné počkat, až se turbo zase roztočí do pracovních otáček. Tomuto nepříznivému efektu se říká turbodíra a BOV slouží k tomu, aby se tlak odpustil ve chvíli, kdy sundáte nohu z plynu a řadíte další rychlost. BOV tak chrání turbo před působením protitlaku a nadměrným zahříváním. U každého odpuštění stlačeného vzduchu je v případě modelů open loop slyšet zajímavý zvukový efekt.

GTV V6 TB má BOV již v základu DV(Diverted valve), ale ten odfukuje zpět do sání, takže je bez zvukového efektu.

Výkon se po montáži BOV nezmění, ale funkce BOV po správném seřízení vám zlepší čas na zrychlení, právě proto, že je možné využít potenciálu turbomotoru ihned po zařazení vyšší rychlosti a nemusí se čekat, až se turbo dostane zpět do provozních otáček.

BOV lze použít pouze u benzinových motorů. Protože D nemají škrtící klapku, takže nevzniká důvod proč BOV montovat - tlak se nemá před čím hromadit a za klapkou nevzniká podtlak, který je důležitý pro ovládání otevření BOV.

[GIONARDI]

jo - super vysvětlení

[Milo75]

proč si jako myslíš, že TD nemaj škrtící klapku???? co třeba takhle alfa 155,164 2,5TD rv 94 a vejš má škrtící klapku neb jeto motor s elektronickým vstřikováním, kterej jde jen tak mimochodem čiponout na 150 HP

[theminson]

Tak já se teda prásknu...já mám blow off ventil s open loop. Je to sice 2Barovej, ale vyřešila to slabší pružina.

Jinak nevíte někdo jakej je rozdíl mezi Blow off a Pop off? Já mezi těmito dvěma názvy nenarazil na žádnej rozdíl, páč zboží se pod oběma prodává naprosto stejný. Akorát teda v jednom shopu s blow off ventily mě zaskočila hláška "Nezaměňovat s POP off" takže tam nějakej rozdíl bude

[Chevron]

Pop off ventil existuje ve světě přeplňování také, ale funguje jako pojistný ventil, který vypustí sice ze sacího traktu stlačený vzduch, ale ne na základě impulsu z podtlakové hadičky (při sundání nohy z plynu), ale proto že tlak už přerostl přes maximální možnou nastavenou hranici a mohl by poškodit motor. Jedná se o pojistný ventil, který se používá u vysokotlakých aplikací přeplňování turbodmychadlem nad 20 PSI. Jakmile tlak klesne pod nastavenou hranici, tak se ventil opět zavře.

[Chevron]

Nektery firmy v tom delaj bordel a nazyvaj to vsechno stejne je jim to jedno :)

[theminson]

Nektery firmy v tom delaj bordel a nazyvaj to vsechno stejne je jim to jedno :)

No právě =) já když sháněl Blow off ventil tak jsem z toho byl dost zmatenej, ale výsledek stojí za to

[Elba]

joo pane vachmajstr vy jste hlava
ted abych slozil funkci a budes delat knihovnika

[petr.156]

tak ja se tedy taky prasknu.....taky jsem daval blofika a je to znat...necekam a zabere turbina ...takze je ma 166ka pruznejsi a to znatelne,ted neni potreba tolik podrazovat

[Gardelone]

2.0T V6 vs. Blow off ventil - má s tím někdo zkušenost?
Na netu jsem prakticky na nic nenarazil. Ideál by bylo někoho prásknout kdo to má

Pán Kolega Brtek to měl nainstalované v TB jak to kupoval od Dominika z Krpole...

[Chevron]

Budu instalovat v nejblisi dobe tak podam reportaz