Squadra Moravia

V6, senzor per bank, stejne jako EGT a knock?

EGT je lepsi merit za kazdym valcem a externe mimo ECU, knock senzor take externim snimacem a maximalne sparovat s ECM pres klasickej signal 5V kterej ti poupravi korekce predstihu popr paliva podle predem danych map.

to same plati i o WB oxigen sensor... kup klasiku od innovate a neni co resit.

jirik píše:EGT je lepsi merit za kazdym valcem

Tak to je idealni stav EGT, AFR za kazdym valcem a preknock ve svicce

jirik píše:kup klasiku od innovate a neni co resit.

pak uz to neni all-in-one

yan.ko tady...

jirik píše:a jeste jedna...

Obrazek Brzdy

hmm nekdy by me zajimalo kolik maji ty moje Kamna vlastne koní

To bude nářez

a proc? aby jsi mohl masturbovat nad papirem, nebo se s nim vytahovat v hospode??? neni postacujici vedet "ze to jede" a tim to konci?

Chevron píše:
BOV lze použít pouze u benzinových motorů. Protože D nemají škrtící klapku, takže nevzniká důvod proč BOV montovat - tlak se nemá před čím hromadit a za klapkou nevzniká podtlak, který je důležitý pro ovládání otevření BOV.

a třeba alfa 155,164 2,5TD nemá škrtící klapku??