Squadra Moravia

Rad bych dal do kupy synchron na druhem stupni... (mozna i na zpatecce, ale me az zas tak nepali). Mate nekdo zkusenosti s touto opravou? Kde ji udelat, za kolik, za jak dlouho vam ji udelali a pod.

To aby ta moje Alfinka z tech vanoc taky neco mela (teda n ze by nedostavala v prubehu roku dost ale znate to....

michaldawn píše:Rad bych dal do kupy synchron na druhem stupni... (mozna i na zpatecce, ale me az zas tak nepali). Mate nekdo zkusenosti s touto opravou? Kde ji udelat, za kolik, za jak dlouho vam ji udelali a pod.

To aby ta moje Alfinka z tech vanoc taky neco mela (teda n ze by nedostavala v prubehu roku dost ale znate to....

Jen bych podotkl ze zpatecka synchron nema tak jaky by jsi tam asi tak chtel davat

kokr21 píše:en bych podotkl ze zpatecka synchron nema tak jaky by jsi tam asi tak chtel davat

treba ma specialni prevodovku, ze ma i na spatecce synchron

ja na 33ce nemel synchrony vubec a taky jsem si zvyknul
jinak pokud tam nejdou kvalty, tak byva vyclochtanej kloub na radici pace.
krome mrtveho synchronu na dvojce, pochopitelne.

Ta doměnka se synchronem na zpátečce asi vznikla kvůli "škrkání" při řazení zpátečky. Tento problém může mít nasvědomí opotřebená spojka pokud to škrtá i při řazení jedničky. Teda tak se projevovala špatná spojka kdysi na otcově schade120.... ale principielně je to stejné jak u alfy proto by mohla trpět stejným problémem. Já se svojí 33 taky někdy lehce škrtám při řazení zpátečky a jedničky, ale neklouže tak ji nechávám na léto. synchron na 2jce mám načatý... není ještě úplně KO a právě proto se ho stažím už nezatěžovat. Jeden odborník co mi měnil uložení předních tlumičů, misky a ložiska pružin plus seřizoval škrtící klapky mi doporučil nějakou teflonovou přísadu do převodovky... prý to doopravy funguje a jde řadit mnohem hladčeji...

klouzat nebude, pac spis nevypina, pokud to jde prez zuby. zkusil bych odvzdusnit spojku, paklize ma boxer hydraulickou.

Mel jsem spojku total po smrti ale razeni se moc nezmenilo...zmenilo se az tehdy kdyz jsem nemohl vyslapnout spojku pokud jsem natocil kola do rejdu protoze se mi spojkovy kolik opiral o tyc rizeni takze rachot a jisker jak blazen.Jinak u jednicky to resim tak ze nez ji tam dam tak vyrovnam otacky pomoci 3(ta nebyva opotrebovana) a dvojku pomoci meziplynu je to to nejucinnejsi a nic to nestoji Pokud to proste nekomu vadi tak at se placne pres kapsu nebo at vyuziva meziplyn.Jo a stejne tak jak u jednicky pres trojku tak samozrejme i u zpatecky kdyby tam nekdo chtel menit synchrony

Díky všem za rady a poznamky. Za tu zpatecku se omlouvam... Ma situace je asi nejpodobnejsi Sejnymu... Dvojka neni uplne KO, ale je proste nacata. Co napriklad by byla asi jeji smrt, kdybych to na jednicku rozpalil a pak tam chtel dat dvojku... A uz vubec nemluvim o tom, ze frcim na trojku a chtel bych podradit na dvojku.... Musim nejdriv dost spomalit...

Nevim presne kde bych to mel nechat udelat. Takze se jeste zeptam, nevite kde v okoli Brna by to bylo nejlepsí?

napred odvzdusni tu spojku

A jak na to?

ja mel teda diesela, ale prevodovka je stejna. odvzdusnovak byl tusim na tom valci, co tlacil na spojku, nekde ho uvidis.
napred doplnis brzdovku(!), pak ti nekdo naslape spojkovej pedal, podrzi seslapnutej a ty mezi tim na chvili povolis ten odvzdusnovak. nez kamos pusti spojku, tak ho musis pochopitelne dotahnout. parkrat to cele zopakujete, dokud pujdou z odvzdusnovaku bublinky (je dobry na nej nasadit hadicku, abys je videl).
nevim, jak u boxera, ale u me tam byl pristup v pohode. urcite jsem nemusel nic demontovat.
nezarucuju, ze to pomuze (jakoze si myslim, ze jo) kazdopadne je to par minut prace a nic tim nepokazis.


nekdo z boxerem by to mohl korigovat, ale postup by mel sedet.

U boxera je tam takový blbý přístup.... pod odvzdušňovák je třeba prostrčit hadru a najít si vhodný klíček na ten šroub... možná budeš muset odmontovat to plastové nebo gumové kolínko sání.

jsem tak skoro bez snychronu na 2ce... a standartne co jsem se ptal kolegy tak vyzkakuje 3 u me jeste ne.... ale budis... ale zjistil jsem ze silemblok ktery je u prevodovky je pekne uz vyjetej, vymezil jsem mu aspon vuli podlozkama nahoru dolu to je nejdulezitejsi a dal novou segerku...a hned supa razeni ... bo se mi stalo na tunningu zrovna pri sprintu mi vypadla segerka takzte jsem tam lezel chvili pod autem....slo radit jen 1 3 5, jo a ten silmblok stoji 1500 co jsem se ptal v AR...

jinak me ceka vymena cele prevodovky ...rachoti uz jak blazen... takze mi ten synchron zas tak nevadi uz jsem smireny ze pujde cela prevodovka...

Diky za rady... Jak budu mit chvilku cas, zkusim to odvzdusneni.

To XFunny: Jestli do toho pujdes, dej pak urcite vedet kde si to nechal delat, na kolik te to prislo a tak... Nebo treba jake jsi zjistil informace i pred tou opravou...

michaldawn píše:Diky za rady... Jak budu mit chvilku cas, zkusim to odvzdusneni.

To XFunny: Jestli do toho pujdes, dej pak urcite vedet kde si to nechal delat, na kolik te to prislo a tak... Nebo treba jake jsi zjistil informace i pred tou opravou...

Kam bych to prosim te daval... doma si delam vsechno s nebo v praci pokud je cas a misto...nejsem blazen abych daval penize nekam servisu-... jo jinak to nebylo 135 ale 2 4
Prevodovku mam vyhlidnutou za litr o ktere vim ze je v poradku, pak nova spojka lozisko popripade i pritlacak zalezi v jakem stavu... celkem 2200+1000 prevodovka

a jeste dosti pomaha prilit tam tu sracku do prevodovky , prodava se to 500- 1500, takovej pripravek, kolega co mel jettu a skoro nemel synchron na 2 a 3 tak po naliti uz radil normalne, sice ne rychle ale rikal ze uz bez meziplynu zaradi... chtel jsem to investovat ale jak jsem slysel ze mi hrci loziska tak jsem od toho upustil...