Squadra Moravia

Hojte ldii, mám takový technický blbý dotaz.

Co bych potřeboval k výměně zadních bubnových brzd za kotoučové, zdaccelou nápravu s kotoučema, nebo by se ta moje náprava dala nějak "upgradovat" :) ??

upgrade ?

sežeň si ze stejného auta zadni nápravu s kotoučema
jiná možnost mi není známa

Nápravu mám. I s brzdiči a kotouči.

ještě jsem si vzpomněl
tam je důležite mit rovnoměrný tlak mezi předkem a zadkem
z tohodle důvodu se davaji i na nové auta bubny dozadu takže pozor na to

a jak zajistím rovnoměrný tlak??

Rozdělovačem brzdného účinku?
jen tak tipuju...

Regulátor brzdového tlaku
většinou se dává na zadek 70% ale to se vůz od vozu liší
když to nahodíš (možná by stačilo přehodit naboje a nahodit kotouče - dle díry) vyřešíš ručku aověřit dimenzování tlaku což bude servis

70% na předek, ne?

né, psal dobře, že na zadek.Pokaždé má větší sílu zadní část brždění.

jak to, že se dřív sjede předek?
Proč sou na předku větší kotouče?
Proč dozadu "stačí" bubny, ale na předku jsou kotouče?

Podle mého náhzoru se to bere podle objemu motoru, též nehcápu, proč u 1.4TS jsou ještě bubny, ale od 1.6 nahoru jsou kotouče. Konstruktéři měli asik pocit, že ty bubny v zdau na 1.4TS stačí. kotouče se lépe chladí a mají lepší "sílu" brždění, ale na tak "slabý" motor prý stačí bubny..

myslel jsem to ze 100% v zadu je jen 70%

důvodem proč je v předu více tlaku je ten, že
většina aut ma motor v předu a při brždění se všechna váhá přenáší na předek a v to v případě rovneměrného tlaku se zadní brzdy bloknou dříve jak přední což je špatně

ten rozhodující faktor je váha a výkon

u slabšich motoru je výměna za kotouče naprosto zbytečná, když jsou bubny v dobrém stavu tak postačují

já zjišˇi informace kvůli estetickému upgradu :) kotouče vypadají líp ja bubny :D

aha, tak to sme si nerozumněli, já sem bral celkovej účinek jako 100%, takže sem myslel, že z celku bude 70% vpředu a 30% vzadu.