Squadra Moravia

Prosím o radu. Po špatných strartech za studena a bílého kouře z výfuku jsem se dnes rozhodl zjistit kde je problém. Začal jsem svíčkama a tam sem také skončil. U prvního válce vedle rozvodů svíčky doslova plavaly v oleji. U dalších svíček vše OK. Po ranu nebo když auto déle stálo tak při startu kolísali otáčky na plyn nereagovalo a mělo tendenci zdachat z výfuku jde dým. Po chvýlí vše ok. Poradí někdo kde se tam ten olej vzal? Nebo co mám vůbec za problém? Olej kontroluji pravidelně a žádná velká změna. AR 156 2,0 TS

tak pokiaľ máš olej vo sviečkach, tak myslím treba vymeniť tesnenie na hlave motora (stojí pár stovák, ale daj si to urobiť niekomu kto sa v tom vyzná, lebo tesniaca pasta všetko nevyrieši....)- aj to môže spôsobovať kolísanie otáčok a nepravidelný chod motora (a ešte aj zanesená škrtiaca klapka, nefunkčný krokový motorček ....)

Olej na svíčkách, zejména po stání je důsledkem opotřebení těsnění a vodítek ventilů. Pokud to dělá jeden válec, je to ještě jakž takž ale generálka hlavy tě nemine dříve nebo později. Pokud ti to kouří pořád, připrav se na výbrus a výměnu pístních krouků.

je treba si ujasnit, jestli je olej uvnitr spalovaciho prostoru (pripad, co popisuje milos), nebo zvrchu v 'dire' na svicku, kde zaplavuje kontakt od civky. tam se dostane bud pri dolevani oleje (typicky, kdyz dolevam ja), nebo tesnenim pod ventilovym vikem -misto ktereho je tam beztak silikon.

Po startu ráno kouřil, olej je jasně uvnitř válce.

Skor tesnenie veka ventilov... tesnenie nieje kvalitne a aj po aplikacii silikonu spolu s tesnenim si olej najde cestu ku svieckam... vlastna skusenost..

Miloš156 píše:Po startu ráno kouřil, .......

To vypadá na slímu